目前汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，現在市場上的好車愈來愈多，駕駛者的買車需求可以説是是天差地別。“最美轎跑”大眾CC，在銷量上不斷交出滿足的答卷。“浪漫男人”標緻508，其地位已經不可撼動。閃光點太單一的汽車品牌必將走不長遠。幾年以來，保時捷旗下的Macan常上眷注榜，運用它別具一格的外觀構型，切實以購車羣體將外觀作為第一購車要素的需求為中心，所以，Macan的成功不是偶然的。本期為大家分享的是《提輛保時捷Macan值嗎？行駛3400公里，車主憋了幾句話要説》。
很高興能邀請到王先生作為本次嘉賓，他是我的表哥，也是一位老司機，公司的奧迪Q5他已然瞭如指掌。聽了同事建議，自己不久前提了保時捷Macan，沒選奧迪Q5。在跑了3400公里後，他説了十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼保時捷Macan的能力究竟有多強？是否能跟奧迪Q5一較高下？我想大家都好奇，現在我們看看駕駛者怎麼説。
上次去看車展，馬上就被保時捷Macan的外觀吸引，車體線條的設計都是很鋒利的，讓整個車的運動範提高了不少。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，前後大燈策劃層次感分明，原創度高，也很討人喜歡。車尾也足夠搶眼，做工也還是非常好的，曲線玲瓏的線條貫穿整個車體，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。總之，保時捷Macan俊朗完美的外觀無疑切合所有國人的最高審美。
保時捷Macan內飾值得一提，中控的屏幕還算大，確實是深得我的喜愛，女孩子應該都中意這樣的車。整體內飾做工精細有豪華感，很多豪華車才有這種感覺，儀表盤的策劃着實吸人眼球，科技感十足。從提車開始一直開空調，沒什麼異味。總之，策劃格調特異及富有大氣感的保時捷Macan讓我更加喜愛。
它優秀的動力是我愛上它的原因之一，思來想去，我選擇“保時捷Macan 2018款 保時捷Macan”來開，2.0的發動機還算不錯，平常自己跑個高速，120上下還是很輕鬆的。它的變速器感覺比較聰明，變道超車行雲流水，整體來看動力輸出都很平穩。指向性很精確，轉向手感也萬分細膩，開起來很舒服。油門輸出及時，提速隨叫隨到，輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。
在空間這方面，空間着實是相當大。整車三圍數據為4696*1923*1624毫米，使得181釐米的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。得益於2807毫米的軸距長度，第二排坐滿三個人的情況下也不會認為過於狹小，再怎麼説尺寸在這擺着。儲物方面，這輛車的儲物空間很寬裕，中央扶手很寬很軟，尾箱的儲物空間我跟女友都很滿意，策劃的夠寬夠深，這對於喜愛自駕遊的我們很好。
從舒適度來看，在實質體驗中，保時捷Macan的舒適性比我想象中的要好很多。通過石子較多的路面時，在優越的減震系統支持下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。座椅設計人性化，乘客身體被包裹起來，空調用過一會製冷的，效果很好，制熱的沒太用過。隔音相當好，即使把車停在鬧市區，也感覺大部分的噪音都被隔絕掉了。
在能耗這點上，在已過磨合期的情況下，實際測得保時捷Macan的綜合油耗為9.0L/百公里。在街區行駛時，經常會啓停，油耗顯示不超過10.8L的油耗，基本上不會踩地板油，所以能耗一直保持得挺好的。能耗不必多説，相信開過車的夥伴都不會覺得高。感謝聆聽這期《提輛保時捷Macan值嗎？行駛3400公里，車主憋了幾句話要説》。
Macan像是為我量身定做的一款車，特別是外表的凌厲真讓我傾心。現在Macan在市場算是炙手可熱的車型，基本上年薪60萬以上就能開它。愈來愈多的人認同Macan是好車，對照之後，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是“Macan 2018款 Macan”，有內行人説我買錯了，大夥幫我看看買錯了嗎？
作為當前熱門車系的保時捷Macan，僅僅憑藉其外觀是做不到的，操控也是其成功的必要條件，都能特別好地與車主需求相匹配。對比於其它同等車型，保時捷Macan的性價比更高一些。簡單歸納一下，在“神車”不可勝舉的世界裏，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如保時捷Macan。對於這樣一款車界內在價值王，閣下是否心動呢？感謝閲讀本期《提輛保時捷Macan值嗎？行駛3400公里，車主憋了幾句話要説》。