汽車行業擁有它自身的食物鏈，現在市場上的好車越來越多，消費者對於選車變得斤斤計較。“商務王”豐田埃爾法，街上出現的頻率不斷提高。“十年無大修”的豐田漢蘭達，俘獲着無數車友的心。沒有多項優點的產品勢必慢慢地會被忽視。正如捷達，隨着年代應運而生，憑藉着漂亮驚豔又不欠缺穩健大氣的外觀設計，讓大家對顏值趨之若鶩獲得了很好的滿足。所以，捷達不出意外地取得成功。本期為大家分享的是《8萬提了輛大眾捷達，提及內心感受，看看車主的駕駛體檢》。
為了進一步瞭解大眾捷達，我們邀請修車師傅陽先生到場，他是我的表弟，也是一位修車師傅，他開着朋友的大眾朗逸跑了一陣子。聽了同事介紹，他10年存款入手一輛大眾捷達，沒選大眾朗逸。當前他提車1個月，他説了四個字：非常滿意！是什麼鎖定了他的購車決定？大眾朗逸真的比不過大眾捷達嗎？下面就請駕駛者聊聊自己的切身感受！
這款車的外觀美麗而動人，各種線條非常漂亮，也可以體現出廠家鈑金技能。前臉的設計感覺特別的時尚大氣，後視鏡的造型我也特別喜歡。尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足，大輪圈的造型也非常的有視覺張力。總體上看，外觀屬於流線型的風格，很年輕很動感。
內飾整體來看，我就不喜歡大大塊的屏幕，像裝個ipad在車上一樣，總覺得很國產風。內飾做工也挺不錯的，和同價位的車型相較已經很厚道，還是非常能令人滿意的，座椅很柔和，用手能摸到的地方基本都是軟軟的，手感很好。新車異味不是很大，不到3天的時間車內基本無異味。總體來看，很喜歡大眾捷達這個內飾設計，至少比其它同級車看着舒服。
這款車的動力和操控表現沒讓我敗興，其中我最喜歡“大眾捷達2019款夢想版1.5LAT時尚型”，我開的也是它，大眾捷達裝備了1.5自然吸氣發動機，最佳狀態下能夠爆發110Ps的馬力數據。6擋自動讓人感覺非常平順，其可靠性和平順性自然不必多説，方向盤很輕，操控起來也比較方便，剎車或者踩油門的時候反應也挺靈敏迅速，在懸掛的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。
空間方面，三口之家用這個車輛，空間上沒什麼大問題。4501*1704*1469mm的車體尺寸比例，堪稱完美，首排我175cm的身高坐着都不顯得擁擠，更何況其他人。2604mm的軸距數據在緊湊型車中佔有一定優點，後一排對於我175釐米的身高來説也還算充足，不會覺得壓抑。關於儲物空間，另外覺得裏面的一些儲物空間也不錯，基本上的家用是可以滿足的，後備箱不算大也不算小，寬度不小，深度不算太大，但平時家用來看夠用。
從舒適方面看，大眾捷達因得大眾精心設計而在同等級中具備較大的競爭力。通過石子較多的道路時，過一些低窪不平整的路段時，基本上感受不到顛簸感，坐久了也不會出現不舒服的感覺。空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音體系表現優秀，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。
説到這款車的油耗，我真的要好好誇一下。大眾捷達6.1L/百公里的油耗表現令人欣慰。我現在開的街市油耗是7.3L上下，高速油耗就是百公里5.1L左右。油耗當前很滿意，屬於自己可以接受的範圍內。感謝聆聽這期《8萬提了輛大眾捷達，提及內心感受，看看車主的駕駛體檢》。
我感覺捷達才最適合我，特別是它的外觀讓我垂青。如今捷達的銷量越來越好，基本上年薪6萬以上就能開它。越來越多的人認可捷達是好車，開到現在，我想用四個字表達內心感受：非常滿意！我選的車型是“捷達2019款夢想版1.5LAT時尚型”，懂車人説我人傻錢多，大夥幫我看看我買錯了嗎？
現在大眾捷達之所以可以無視其它對手的有，不只是依託大家所熟知的外觀優勢，其操控、油耗方面的確有傑出的表現，都相當適合駕車者的購車要求。通過同級比照，我們發現大眾捷達的性價比特別不錯。歸納而言，在“神車”不可勝舉的今天，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如大眾捷達。對於這一款高性價比的大眾捷達，各位如何看待呢？感謝閲讀本期《8萬提了輛大眾捷達，提及內心感受，看看車主的駕駛體檢》。