可以説，自從世界上第一輛流水線生產的汽車下線後，汽車就成了奢侈品的屬性，那時，在路上跑的是馬車，而你開的是輪式鐵架，搖搖晃晃的行駛在路上，自然會遇到路人異樣的眼光，現在，車是我們生活中不可缺少的一部分，生活中的大部分場景都要用到車，車除了是一天相處的空間，氣場不輸庫裏南的越野車，5.9s破百，值得入手嗎？
所謂真正的豪車，一定是工匠們手工打造的，這樣才能保證產品的細節和品質，不能是流水線產品，流水線產品的靈魂，其次，一定要有獨特的設計，如果和其他車的設計雷同，一輛100多萬元的車，在路上，一輛十幾萬元的車，誰知道誰尷尬，那麼，必須要有極強的性能，豪車不能華而不實，強中自有強中手。
外觀方面，奔馳G級抓住了我對越野車的一切想象，首先是硬派越野車的外觀，雖然前兩年剛經歷了一次換代，但前後兩代的外觀，其實並沒有特別大的變化，還是像越野車腰板一樣筆直，像個大箱子，通過這樣的方式，G級車將自己與其他車區分開來，讓不太懂車的人也能感受到它的氣場。
在兩個圓形大燈中，上下分別為日行燈、遠近一體大燈、遠光燈，轉向燈的設計也很直接立體，光頭在平面上，好處是特別明顯，不管是司機還是車外的人，都能看得清清楚楚，引擎蓋和車頂就像兩塊寬大的板子。
奔馳G級完全無視主流車的快流線設計，側面充滿了硬朗的直線條，連車標和輪眉都是方方正正的，A柱角度接近70度，説明駕駛越野車時，風阻是次要的，另外，側面有一條適合的刮條，但現在刮條已經成為其硬漢的象徵，並不具備實際用途，因為，輪眉架、踏板的防刮條應該比防刮條更突出。
最新的大G的內飾經過改裝，和以往的內飾大不相同，雖然依舊是硬朗筆直，但卻一改硬派越野車一貫的實用內飾設計，採用了奔馳家族最新的設計語言，和GLS、S級甚至A級都沒有太大區別，如果不是看到中間的3個100%差速鎖按鈕。
作為硬派SUV的標杆，大G的內飾不再是硬派，而是真正的豪華，大面積的真皮材質必須要提升，中控台採用真皮包裹，白色縫線非常精細，屏幕採用奔馳最新的12.3英寸系列大尺寸橫屏，3. 100%差速鎖的按鈕放在中控中央，突出了靈魂的核心。
在這個級別的車中，空間可謂是無往不利，除了前後排的頭部和腿部空間都非常寬敞外，值得一提的是，作為一款五座車，後排寬度非常大，坐三個成年人並排完全沒有問題，身高185cm的乘客坐在駕駛座上，頭部空間可以達到1拳3指，第二排的腿部空間可以達到1拳4指，後排座椅可以4/6放倒。