如果是一般的走山路的話，豐田普拉多（霸道）4.0中東版比較合適！理由如下：
一般的山路特別是盤山道，道路寬度有限，特別是進行錯車時，對於錯車距離的掌握要求較高，而酷路澤要比普拉多大一個級別，普拉多的車身尺寸4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，而酷路澤的尺寸是5095mm*1975mm*1930mm,軸距是2850mm，從尺寸上來看，明顯酷路澤要大一些，而相對而言，車體越寬，對於距離的掌握越難，遇到極限的窄路時，甚至需要交替等待，此外，從軸距來看，酷路澤的軸距更大，理論上其通過性就會更差。
而從動力角度來看，普拉多整備質量為：2150kg，共有2.7L、3.5L、4.0L三個排量，2700太肉，跑山路肯定要優先拋棄，特別是藏區高原的山路，2700可以説寸步難行，而3500雖然動力夠用，但是卻只能吃細糧，對於自駕游來説，燃料明顯受到限制。4000雖然排量很大，油耗略高，但是可以吃粗糧，動力明顯更好。
而對於酷路澤來説，其整備質量為：2600KG.共有三種排量：4.0LV6、4.6LV6、5.7LV8 這麼大的質量，肯定是4.6LV6甚至5.7LV8才能輕快的驅動。
從四驅角度來看，無論是普拉多還是酷路澤的四驅結構都是差不多的， 基於託森差速器的全時四驅，只帶有一箇中差鎖定功能，以及低扭放大，四輪之間的動力分配主要靠EDL電子限滑，脱困能力相對有限。
這裏要特別説明的是一汽生產的3.5L普拉多則採用分時四驅，沒有中央差速器，這種四驅系統在高速行駛時是不能使用四驅模式行駛的，也就是説在山路行駛時，肯定不能以四驅鎖定方式，這種四驅對於山路來説，意義不大。
綜上所述：4.0中東版普拉多是跑山路最合適的車型。
