世界上各大車企都在避免一個問題發生，那就是汽車生鏽。車身生鏽會對汽車的整體框架以及安全性能帶來很大的影響，據科學研究，車身每生鏽1%，車身框架的不穩定性就會增加5%。很多車企由於造車工藝不過關，塗層工藝技術差，經常出現生鏽的問題，車輛的整體剛性也會受到影響。
怎樣才能避免汽車生鏽的問題呢？很多人都説想要防止汽車生鏽，必須改變汽車的材質。有人提出了一個建議，能不能把汽車上的鋼鐵材質換成不鏽鋼的？眾所周知，不鏽鋼是最不容易生鏽的。因為不鏽鋼材質的特殊性，用它造車就能完全避免生鏽的問題了，用不鏽鋼造車不是一勞永逸嗎？
用不鏽鋼轎車這個想法聽起來比較可靠，實際操控起來需要很大的難度，保時捷曾經用不鏽鋼造車就失敗了。保時捷曾經用不鏽鋼造出了一輛911，這輛車的顏值很高，用不鏽鋼鑄造後表面也發出了一些金屬的光澤。可是不鏽鋼材質的結構太硬，用不鏽鋼造車雖然防止了生鏽的問題，可是硬度比較強的不鏽鋼也會產生一些負面影響。
保時捷造出的質量不鏽鋼911，因為車體剛性太強，發生碰撞後車身框架很難發生變形，也無法保護車內乘客的安全。現在各家車企都在研究吸能框架，如果用不鏽鋼車身造車的話，發生碰撞後就沒辦法起到吸能框架的作用，保護車內乘客的安全，這類汽車太危險了，根本不現實。
不鏽鋼汽車的第2個缺點就是造型比較單一，沒辦法造出圓潤的弧度。因為不鏽鋼的硬度比較強，可塑性比較差，用不鏽鋼造車也有一些缺點，那就是車身的外形平直，不好塑型。再加上不鏽鋼的價格比較貴，用不鏽鋼造車只會導致車輛的成本直線上升，汽車的價格也越來越貴，老百姓無力承擔。
總而言之，用不鏽鋼造車雖然聽起來很可行，可是實際操控起來一點兒也不現實，很多車企用不鏽鋼造車都失敗了，最終還付出了不少代價。小張認為用不鏽鋼造車的計劃聽起來可行，實際操控起來難度很大，説明不鏽鋼目前還不適合用來造車。目前車企只能通過其他方式增加汽車的塗層，防止生鏽的問題。
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