時至今日，對於很多消費者來説，汽車依然不僅是一種出行工具，更是一種身份象徵，是展示自己事業成就的“證據”，更是賺到錢之後改善生活品質的關鍵。
於是，只要預算夠得着，很多消費者都會盡可能選擇豪華品牌車型，這樣既能獲得心理上的滿足，更覺得能因此獲得豪華品牌更出色的品質和使用體驗。
但是，看着近幾年自主品牌進步神速，咱們若想要入手一台有牌面、體驗好的車，又何必侷限於那少許幾個傳統豪華品牌呢？看看下面這幾款自主品牌車型，也是很不錯的選擇哦！
極氪ZEEKR 001
年輕一代買車喜歡追求帥氣、動感、個性；尤其是西方豪華品牌推出的一些獵裝車型，更是深受車迷喜愛。
但無論是保時捷的Panamera Sport Turismo還是Taycan Sport Turismo，它們雖兼具帥氣的外形和卓越的性能，價格卻也同樣非常高昂，動輒過百萬。
但吉利旗下子品牌極氪就給我們帶來了類似的產品。
001作為極氪品牌首款量產上市的車型就採用了與保時捷Sport Turismo系列非常相似的獵裝造型。
4970mm的車身長度、1999mm的車身寬度，搭配僅1560mm的車身高度，造就的是一個寬大、低矮，有如高性能跑車般的霸氣體態。
更別忘了它還有雙電機四驅系統，合共輸出544匹馬力、768牛·米扭矩，0-100km/h加速只需3.8秒，可比那上百萬的保時捷Panamera Sport Turismo還要快。
騰勢X
如果你覺得獵裝車雖帥，但終究不及SUV實用，正想考慮花幾十萬買一台豪華品牌SUV的朋友，不妨也看看這款中國品牌推出的車型吧。
教授説的便是騰勢X，一款由比亞迪與戴姆勒集團合作研發的中型SUV。
這款車型雖是基於比亞迪唐系列打造，但外觀與內飾設計均經過梅賽德斯·奔馳的設計團隊打磨，因此在視覺觀感與做工用料層面都有着非常出色的表現。
閃亮的金屬飾板、細膩的弧面木飾板搭配如飛機引擎般的空調出風口造型，騰勢X的車廂豪華氛圍不輸奔馳自家的入門SUV車型。
而7座佈局又給騰勢X帶來了出色的空間實用性；基於2.0T發動機的插電式混合動力系統更是比亞迪的拿手好戲，不僅省油，還有頗為強勁的動力性能，在國內市場早已深受消費者喜愛。
至於那28.98-35.78萬的售價，雖比唐DM更貴，但總歸要比動輒三十多萬起步的傳統豪華品牌車型實惠。
高合 HiPhi X
不過，如果你覺得騰勢X終究是基於唐DM打造，在高級感和儀式感的營造方面仍有不足，那麼高合HiPhi X就值得被列入考慮清單了。
這款純電動中大型SUV在牌面和儀式感方面可是有着最頂尖的表現。
在外，它帶有智能交互功能的LED大燈能夠展示表情包，還能投射斑馬線；不僅在日常用車的過程中帶來便利，還給它的科幻形象加了不少分。
在內，中控台上三塊大屏交錯佈置，各司其職，咋眼看覺得簡單粗暴，屏幕亮起才發現原來設計巧妙，集優秀的空間佈局與功能便利與一身。
尤其是前排副駕側的娛樂大屏，下沉式設計不會遮擋前方視野，同時也能帶來更好的遮陽效果，為乘客提供更好的觀影體驗。
不過最讓人感覺驚豔的，當屬那沒有物理門把手的展翼門。
在勞斯萊斯同款的對開式車門基礎上，高合的設計師還增加了可向上翻轉開啓的後座車頂，不僅在視覺上顯得更加拉風，使用時也能讓進出車廂的動作變得更加自然優雅，實在是把儀式感拉滿了。
不過，這些充滿儀式感的東西都是需要用錢換的，代價是57.00-80.00萬。
嵐圖 夢想家
如果你買豪華車是為了商務接待，那麼高檔MPV就是必備選項。
大多數人肯定會首先想到豐田威爾法、埃爾法，甚至是雷克薩斯的LM；但是説實話，如果看過這款自主品牌推出的新產品，或許會感覺這個更香！
教授説的當然是嵐圖最新推出的夢想家系列中大型MPV。
這款造型方正穩重的MPV有着時下流行的大尺寸鍍鉻中網設計，搭配上簡約的車身形面以及渦扇造型大輪轂，在外形觀感上是一定充滿氣場的。
而車廂之中，嵐圖夢想家也是緊跟潮流；雙拼色真皮方向盤看上去十分高檔，貫穿中控的三聯屏更是將科技感拉滿；即便是作為日常用車，前排的享受也一點都沒有被落下。
至於後排的體驗就更無須擔心了，獨立航空座椅支持多項電動調節，小桌板、加熱、通風、按摩應有盡有，甚至是全系標配。
而系列中的多模驅動版本，更是MPV車型中首創；倒不是説這樣的商務化車型需要提升動力快感，而是以電機驅動的方式更能讓車跑起來平順舒適，更在靜謐性方面有着更出色的表現。
紅旗 H9
最後，壓軸出場的必須得是中國品牌中定位高端的“祖師爺”——紅旗。
紅旗H9的大名相信已經不需教授再多介紹，這全新的外觀設計風格將紅旗主力轎車的氣場提升了一大截；那直瀑式進氣格柵搭配環繞式的LED燈帶，亮起時不僅辨識度高，還有極強的震懾力。
連貫的腰線若再搭配上雙色車身以及3.0T發動機，那高貴的感覺，豈是一般的豪華品牌中大型轎車所能比擬的？
也難怪老外經常把紅旗H9和寶馬7系這樣的D級豪車放在一起比較了。
另外，上面提到的其他車型，你或許還可吐槽它們“入世未深”，知名度不足；但對於紅旗，它簡直是人盡皆知的中國豪華品牌。
從CA770到L5，有了這些超豪華旗艦車型的加持，紅旗的品牌形象總是高人一等；教授甚至覺得，對於H9的意向買家來説，有時候需要考慮的甚至不是什麼氛圍、配置、做工；而是車主自身的形象，是否能夠掌控H9的霸氣。
教授總結
如何？如今的中國汽車在高檔豪華這方面是不是讓人刮目相看？
或許在一些造車經驗、使用體驗、做工細節等方面仍與做了上百年車的海外傳統豪華品牌有差距，但就今天這些車型的表現看來，它們代表了當下自主品牌的尖端水平，而且在形象和科技層面都有着非常出色的表現，買它們也不失為一個很有面子的選擇呀！