前些年，大家共同見證了中國品牌SUV的崛起，從技術共享到自主研發，如今中國品牌SUV已經能和合資SUV正面競爭。但在轎車領域，絕大部分國產品牌還處在發展期，説得尖鋭一點，在轎車領域，國產品牌能拿得出手的作品並不多。不過，我們今天要聊的吉利星瑞算得上國產轎車的銷量擔當之一，該車月銷量基本能穩定過萬，市場認可度還是蠻高的。前段時間，星瑞推出了2023款車型，考慮到該車的熱度，我認為咱們也有必要對這台車進行一次全面的解讀，同時也看看該車的具體改變。
2023款星瑞全系依舊提供2.0T車型，這在同級車型中並不多見，該車全係指導價區間為11.37-14.57萬。星瑞的車型定位為緊湊型轎車，但該車全系標配2.0T發動機，這在同級車型中還是挺少見，從這一點來看，我認為星瑞的價格還是有較高的誠意，至少會比同級的大部分合資車更有誠意。由於星瑞的整體價格並不高，咱們索性直接選擇頂配的2023款 2.0T 只此青綠版車型進行解讀。
2023款星瑞針對外觀細節進行了改動，同時新增了“只此青綠版”車型，其整體辨識度也比較高，稍微細心一點就能區分出新款車型。具體來看，車頭部分，2023款星瑞採用了扁平化的設計，視覺上的辨識度依舊很高。同時，2023款星瑞對前包圍造型進行了調整，其霧燈區域的採用了全新的而設計，視覺效果更精緻。更重要的是，2023款星瑞原廠就加入了“前唇”的設計，整車看起來會更低趴；
車身側面，2023款星瑞的整體造型沒有太大變化，但其加入了側裙設計，也顯得較為低趴。同時，2023款星瑞的依舊採用了細長的腰線設計，視覺效果顯得很大氣。值得一提的是，“只此青綠版”車型加入了石青、石綠配色，其辨識度會更高。
車尾部分，2023款星瑞的造型也沒有太大變化，貫穿式鍍鉻裝飾條依舊提升了車尾的層次感，內凹的尾門也提升了立體感。同時，2023款星瑞也加入了一些新的元素，如車尾上部的擾流板、四出排氣、車尾下部的擴散器等，其整體運動感會更強。就外觀而言，我認為2023款星瑞的顏值依舊比較高。
內飾環節，2023款星瑞的變化雖然比較小，但用料、做工依舊維持了高水準，甚至可以説這是2023款星瑞的優勢競爭力之一。2023款星瑞的中控台佈局很規整，對稱式佈局顯得很大氣，同時該車採用了懸浮式中控屏、電子擋把等設計，整體科技感符合當下的主流水準。同時，2023款星瑞採用了三幅式平底方向盤的設計，其握感倒還不錯。值得一提的是，2023款星瑞內部採用了大量翻毛皮材質，副駕前部還採用了銀色裝飾面板，各種材質拼接在一起，既豐富了層次感，也提升了內部的檔次感。就內飾而言，我認為2023款星瑞的設計中規中矩，但用料很紮實，整體質感比較出眾。
作為國產車，配置是2023款星瑞理應做好的部分，並且咱們今天解讀的還是頂配車型，咱們自然也可以對該車的配置提出更高的要求。以選取的頂配車型為例，智能駕駛層面，2023款星瑞支持L2級智能駕駛，同時還帶有併線輔助、自動泊車等功能，其功能性比較全面，但與同級的主流車型相比，缺少了倒車車側預警功能；人機交互層面，2023款星瑞帶有車聯網系統，其支持語音交互、在線導航、手機APP控車等功能，其整體表現符合主流水準；常規配置方面，2023款星瑞還帶有全景天窗、BOSE音響、車內氛圍燈等配置，其整體配置還是蠻豐富。
雖然星瑞定位為緊湊型轎車，但該車的整體尺寸基本已達到中型轎車的水準，其長寬高分別達到4785、1869、1469mm，軸距達到2800mm，其軸距明顯超過同級的速騰（2731mm），甚至逼近天籟（2825mm）、凱美瑞（2825mm）這些標準的B級車。簡單來説，2023款星瑞絕對算得上同級車型中的大塊頭，反映到實際空間上，2023款星瑞的內部空間也很寬敞，甚至接近部分B級車的表現。座椅功能方面，2023款星瑞的主、副駕座椅均支持電動調節，同時還帶有座椅加熱、通風功能，其表現可圈可點。
後排功能方面，2023款星瑞帶有常規的空調出風口、中央扶手，同時還帶有USB充電口，其整體表現中規中矩。
後備廂環節，2023款星瑞的後排座椅支持比例放倒，其後備廂進深也能從1080mm拓展至1930mm，其拓展能力和靈活性都可圈可點。
一直以來，動力都是星瑞的優勢競爭力，畢竟全系標配2.0TD+7速雙離合變速箱在同級車型，甚至更高級別的車型中都很少見。參數方面，2023款星瑞的2.0T發動機最大功率可達140kW，最大扭矩可達300N·m，對於一台2.0T的發動機來説，其參數中規中矩，但對於一台緊湊型轎車來説，其參數還是比較亮眼。在最終的產品呈現上，2023款星瑞的0-100km/h加速時間僅為7.9秒，整車NEDC油耗為6.7L/100km，也算是兼顧到動力輸出和燃油經濟性。
最後咱們來看2023款星瑞的行駛表現，2023款星瑞採用了前麥弗遜-後多連桿獨立懸架的組合，這在同級車型中倒是很常見。具體的調校上，2023款星瑞的懸架設定屬於比較有韌勁的一類，在面對顛簸時，2023款星瑞的懸架比較緊緻，處理顛簸時的動作也乾淨利落。非要説風格的話，我認為2023款星瑞的懸架還是略微偏向於運動，根據懂車帝實測，此前的星瑞在麋鹿測試中入樁速度達到78.1km/h，2023款星瑞理論上也會維持這樣的水準，其極限還是蠻高。
寫在最後：從銷量來看，星瑞在國產轎車中算是銷量擔當。從產品力來看，2023款星瑞的整體產品力也挺均衡，至少在面對同級別的合資轎車時，2023款星瑞擁有拿得出的產品力，比如其動力、空間等。當然，更重要的是，2023款星瑞的價格也很有誠意。綜上，我認為2023款星瑞的產品力完全對得起該車的身價，如果大家考慮入手一台10多萬的轎車，我認為2023款星瑞還是很值得入手的。