剛步入2022年，廣汽豐田便在SUV市場投下鋒蘭達這張“王牌”。12.58-16.98萬元的指導售價，以及相對入門的產品定位，註定其是一款走量的車型。但説到走量，就不得不提起與其處於同一市場的日產逍客，2021年月均銷量超1.3萬輛，妥妥的銷量擔當。
兩款車型不僅同為日系品牌、定位相同、皆採用2.0L+CVT的動力組合，且售價相近。難免令人產生疑惑——作為後起之秀的鋒蘭達，能否撼動日產逍客的銷量地位？也許，來一場實力比拼會得到答案。
為了公平起見，我們選取兩款車型關注度較高的版本作對比，分別為鋒蘭達 2022款 2.0L CVT 尊貴版，以及逍客2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版，前者售價為16.98萬元，後者為16.88萬元。
鋒蘭達更具新鮮感，逍客乘坐更舒適
雖然逍客在去年已經經歷一次改款，但這一代車型也面世多年，即將迎來換代，沒有太多新鮮感可言。好在該車設計較為時尚，不至於太過落伍，仍能打動不少年輕人。鋒蘭達則是基於日版卡羅拉Cross打造而來，比較符合亞洲人的審美，同時，作為一款新近推出的車型，也能給人不錯的新鮮感。
兩款車型在車身尺寸上具有一定的差異，但並不算明顯。鋒蘭達的車身長寬高為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm；逍客的車身長寬高尺寸為4401/1837/1611mm，軸距為2646mm。在長度和高度數據上，鋒蘭達更有優勢；而逍客則勝在寬度和軸距數據方面。
從實際的乘坐體驗來看，以身高175cm的體驗者為例，在鋒蘭達的前排能獲得約一拳的頭部空間，二排的頭部空間同樣在一拳左右，但二排的膝部空間不算寬敞，大約在一拳左右。
而逍客的空間表現要略勝一籌。同樣的175cm身高的體驗者，在逍客一、二排的頭部空間為一拳多點，膝部空間餘量超過了一拳，加之日產較為舒適的座椅，整體的乘坐感受更強一些。
同為2.0L+CVT，鋒蘭達動力、油耗完勝逍客
其次是動力方面。前面提到，兩款車型都是採用2.0L發動機+CVT變速箱的動力組合，但在參數上仍有所差異。鋒蘭達的2.0L發動機最大功率為171馬力，峯值扭矩為205牛·米，匹配可模擬10速的CVT變速箱。
而逍客的2.0L發動機最大功率為151馬力，峯值扭矩194牛·米，匹配可模擬7速的CVT變速箱。
顯然，無論是發動機功率、扭矩還是變速箱可模擬檔位數，鋒蘭達都全面優勝逍客。更重要的是，鋒蘭達的整車質量比逍客輕了近40斤，在加速和燃油經濟性方面的表現更出色。鋒蘭達的官方綜合油耗為5.8L/100km，逍客的官方綜合油耗為6.2L/100km。
因此，在動力方面，鋒蘭達可謂全面優於逍客。
鋒蘭達科技配置更強，逍客硬件實力更優
雖然是相對入門的定位，但兩款車型在配置上的表現並不會令人失望。諸如ABS、EBD、EBA、ASR、車道偏離預警等基礎的安全配置，兩者都有所配備。
但在其餘的配置上，兩者各有優勢，像是鋒蘭達所提供的後排側氣囊、膝部氣囊、車道保持輔助、自適應巡航、自動駐車、電動/感應後備箱、二排座椅靠背調節、矩陣式LED大燈、車內氛圍燈、自動防眩目後視鏡等，在逍客對比版本上是不具備的。
而逍客在配置上的優勢在於其配備了多連桿式獨立後懸架、18英寸輪圈、併線輔助、倒車車側預警、主動閉合進氣格柵、內置行車記錄儀、自動雨刷等。
整體來看，鋒蘭達的配置水平較逍客的要高一些。看重配置豐富度的朋友可以選擇鋒蘭達，而注重駕駛質感的消費者則建議購買逍客。
兩款車型的綜合實力都相當強勁，作為同級的直接競爭對手，鋒蘭達的推出勢必會對逍客的市場表現造成影響，但絕對不會出現重創。畢竟，逍客的產品力不弱，加上終端讓利較大，對於消費者仍有着不小的吸引力。兩款車型都屬於“閉着眼買不錯”的產品，想要坐得舒服點、注重性價比的選逍客；想要有更多輔助駕駛功能、豐富配置、更強動力的選鋒蘭達即可。