轉眼就又到了每月一次的銷量“發榜日”，老實説轎車市場中的前十選手，基本都是大家比較熟悉的車型，毫無新意。不過，再過不久該榜單應該會添一些“新面孔”，比如説這“浪子回頭”的新款福克斯。
怎麼説？福克斯在以前本就是家轎市場中的“常青”，但因為三缸的緣故導致銷量直線下滑，如今只有寥寥的千餘台銷量。而前不久，長安福特在工信部中申報了中期改款的福克斯車型，除了對外觀進行調整外，還換裝了1.5T四缸發動機，且據相關渠道消息稱，新車有望在今年第二季度正式發佈。今天，咱們就結合申報信息與實拍圖帶大家先預熱一下。
目前網絡上流傳的是福克斯兩廂版的實拍圖，由圖可見新車摒棄了以往的“馬丁臉”，使用了一套全新的設計語言。車頭部分還是以燻黑的蜂窩狀大尺寸前格柵為中心，但採用了全新的燈組設計，以及全下包圍設計。有一説一，新車的前臉在我看來，是要比馬丁臉更犀利、個性一點。
新車的側面依舊是比較低趴的造型設計，不過從申報信息顯示，新款福克斯兩廂版的長寬高分別為4401/1824/1470mm，軸距為2705mm。而作為參考，現款在售的兩廂版福克斯，長寬高分別為4378（4404）/1810/1468（1454）mm，軸距為2705mm。相比之下可見，新車的車度更有優勢。
不過，新款福克斯的三廂版在尺寸上有所提升，據申報信息顯示，新車的三廂版車型，長寬高分別為4664（4672）/1824/1467（1460）mm，軸距為2705mm。作為參考，現款福克斯三廂版的長寬高為4647（4671）/1810/1468（1454）mm，軸距為2705mm。相比之下新車的車長與車寬都有優勢。
（海外版新款福克斯內飾）
（現款福克斯內飾）
儘管目前官方還未透露有關新車內飾的確切信息，但不難猜出新車將會沿用海外版新款福克斯的內飾設計。而對比現款福克斯內飾可以發現，新車將會加大中控屏的尺寸，並搭載有最新的SYNC4+智能網聯繫統。另外，目光下移可發現，新款福克斯大概率會如同海外版車型一樣，取消旋鈕換擋機制，迴歸常規擋把造型，不過筆者怎麼看都認為，這個擋把有點偏長。
（蒙迪歐1.5T）
接着就是此次中期改款的重點——動力方面，據悉新款福克斯會搭載一台型號為CAF479WQ6的1.5T四缸發動機，最大功率可達130kW，摺合馬力約為177匹。而這台四缸機其實並非是長安福特的新產品，早在蒙迪歐、翼虎等車型上就已經搭載過，只不過長安福特對這台發動機的參數進行了調整，使其從182馬力降到了177馬力。
（新款三廂福克斯）
老實説，福特此次重搭四缸的做法的確引人注目，但深究之後發現該發動機的技術，其實有點落後。畢竟，現在的年輕消費者可沒有“情懷”一説，重心還是在技術、智能網聯等方面，而新款福克斯想要重回銷量榜前十，也只有在性價比方面大做文章。不過，話又説回來，在福克斯“迷失”三缸這段時間裏，它的競爭對手們都在持續進化且獲得了不低的市場佔有率，口碑也在與日增長。至於説新款福克斯最後能不能“重回巔峯”，咱們不妨拭目以待。