在中型SUV領域裏，最被消費者熟知的便是漢蘭達，不僅是因它有大七座佈局，滿足大多消費者的需求，還在於豐田的品控確實很出色，漢蘭達的保值率也很高。不過，隨着大眾途觀L、別克昂科旗等車，相繼有7座版車型後，也在不同程度上，影響到漢蘭達的市場份額，都想在這個細分行列分一杯羹。而且，作為美系車主要品牌之一的雪佛蘭，一直在大七座SUV領域建樹不高，因而，在2019廣州車展期間，它也順勢亮相了一款5/7座車--開拓者，勢必將成為漢蘭達的全新勁敵。
全新雪佛蘭開拓者，預計於2020年3月正式上市。價格方面，預計會帶給消費者驚喜，畢竟從通用旗下的凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌來看，雪佛蘭的品牌調性都是偏低層次的，所以，參考昂科旗的價格（29.99萬起），很有可能它的價格，將成為漢蘭達、途觀L等車的有力阻擊者。而且，新車近5米、寬近2米的"大坦克"般造型，想必即使是7座版本，也會有寬敞的空間表現。並且，在動力方面，將搭載昂科旗那套2.0T+9AT動力總成，動力性能也是同級罕見敵手，下面就來瞧一瞧。
外觀方面，開拓者將推出3款外觀風格滿足各類消費者需求，有普通版、RS運動版和Redline版。新車採用了面積更大的分層式前進氣格柵，並且內部採用燻黑的網格狀設計，非常貼合現代的設計樣式。大燈採用分體式設計，上部分為LED日間行車燈、下部分為自動大燈，大燈的造型設計，給人一種非常具有攻擊性的感覺。
車身側面，雙腰線設計營造出修長高大的視覺感受。黑色後視鏡、黑色多輻式輪轂都為該車增添不少的運動氣息。該車長寬高、軸距分別為4999mm/1953mm/1732mm和2863mm，較之漢蘭達車長足足多出109mm，寬度與高度也有細微優勢，同樣軸距也長出73mm，而途觀L還沒有漢蘭達大，這意味着開拓者不僅造型更大氣，內部空間也會像昂科旗一樣，很具有優勢。
尾部的設計非常具有美系SUV的肌肉力量感，畢竟它的前身就是一款硬派SUV。尾燈採用雙"Y"的設計元素，在點亮之後極具個性，非常具有辨識度。相比漢蘭達、途觀L偏中庸的氣場，開拓者的RS版本的黑武士外形，不知道時尚、霸氣了多少，這也是當下年輕用户喜歡的主流風格。
內飾方面，全新開拓者預計與海外版本基本一致。中控飛翼式設計，採用大面積軟性材質包裹，4塊圓形炮筒式出風口，看上去非常具有動感。四幅式多功能方向盤非常具有美系車的特點，兩側多功能按鍵具有不錯的實用性，最亮眼的一點，還在於該車的懸浮式中控屏幕，該屏幕將搭載MyLink+智能車載互聯繫統。此外，RS版本的車型在中控台和座椅上都將採用專屬的RS標識，提高運動氛圍。同外觀一樣，開拓者的內飾設計較之漢蘭達，依然更容易獲得年輕用户的喜愛。
動力方面，全新開拓者與昂科旗都是通用旗下同一平台誕生的，預計發動機將採用昂科旗那一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，峯值功率174kW，峯值扭矩350Nm，並且匹配9AT變速箱。
這套動力總成屬於通用旗下的主力配置，在動力方面還是值得消費者肯定的。與漢蘭達、途觀L相比，同樣的2.0T渦輪發動機，但漢蘭達最大功率162kW峯值扭矩350Nm，可以看出開拓者功率更大，動力也隨之更強，並且9AT變速器也比漢蘭達、途觀L的齒比更為綿密。此外，因為開拓者採用可變缸技術的LSY發動機，所以在油耗方面也能夠帶給消費者驚喜。
總的來説，即將上市的開拓者，雖然沒有漢蘭達那麼強勢的品牌力，但從美系車近期推出的新車來看，大多都很容易獲得年輕消費者的傾心，也是當下車市的主流，特別是RS版本的運動風格，將會更受年輕用户的關注，如果上市後的價格也比較親民，保持在25萬左右，以它"大個子"的身板，加上澎湃的動力，與較低的油耗，相信會很容易成為漢蘭達最強勁的競爭者，你們説呢？