談及豐田，人們總會説到省心耐用以及高保值率。同樣的，作為豐田家族的重要成員，雷克薩斯同樣有着這些優點。對於年輕人來説，一台雷克薩斯似乎顯得太過“佛系”。即便是在雷克薩斯LC這台跑車上，依舊很難找到來勢洶洶的激情。可是當我們逐漸長大，開始步入中年，我們似乎都變成了“雷吹”。
雷克薩斯ES，可能是中國市場上最為暢銷的一台雷克薩斯，畢竟30萬不到的起售價對於一台豪華品牌來説並不貴。年輕的時候，我們總喜歡説2.0L自然吸氣的ES 200動力太肉，連超車都沒有信心。關於動力這件事，其實也是一件非常主觀的事，像我這樣連開2.0L的老馬6都覺得加速快的人，這台ES 200對我來説並不肉。
雷克薩斯的內飾總是透露着一股和同級別的BBA非常不同的感覺，是來自東方人對於豪華的獨特理解嗎？我們從配置來看，即便是29萬的入門 雷克薩斯ES 200也配備了方向盤電動調節、座椅電動調節以及加熱，和同級別的BBA車型相比，確實在配置上更高，對於人性的關懷，似乎也更強。
我們總説這台2.0L自然吸氣發動機動力太弱，其實從參數來看，173馬力的最大功率算是正常水平。對於一個不喜歡開快車的中年人來説，舒服和安靜才是最重要的。
在接觸一台雷克薩斯之前，我們的內心可能毫無波瀾。不過，從雷克薩斯車主忠實度來看，一台雷克薩斯確實會讓人沉迷，是那種一旦接觸之後，就變得難捨難分的感覺。當我們逐漸步入中年，家庭、工作……一系列的瑣事壓得我們喘不過氣來，我們也不再會用車來尋找駕駛激情，一台車能承載的，更多的是我們被生活磨難之後，想要尋找的屬於自我的一方天地。
對於中年人來説，一台雷克薩斯能夠帶來驚喜，這種驚喜並不是我們駕駛一台保時捷911的那種歷盡半生終於在燈火闌珊處尋得紅顏知己的感覺，而是在激情褪去之後，想要和她相擁入懷，共度柴米油鹽平淡生活的衝動。我們喜歡雷克薩斯，並不是因為它真的開一輩子不會壞，而是即便患病也不會拋棄你，就像和你共度半生的糟糠之妻。
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