秦PLUS是比亞迪旗下的一款全新緊湊轎車，同時也是一款新能源產品，它在1月份已經正式開啓預售，DM-i車型的預售價區間為10.78萬-14.78萬元。未來還會推出純電動版車型。秦PLUS在整體設計上採用了最新的Dragon Face設計語言，讓所有人眼前一亮。也因為它的設計與比亞迪漢DM相近，所以也有很多人將它稱之為“小比亞迪漢”。雖然它的名字叫做秦PLUS，但它的整體尺寸並沒有比其它秦家族車型大，而是與秦Pro尺寸保持一致。其長寬高尺寸分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
秦PLUS的內飾造型依然是我們非常熟悉的比亞迪家族式設計風格，做工用料也保持了比亞迪車型應有的水平。在120km版本上還會配備12.8英寸的大尺寸中控屏幕，車內的檔次感也會提升很多。不過兩個版本均會使用小尺寸的儀表盤。
DM-i超級混動技術是秦PLUS的核心亮點，搭載的是由驍雲1.5L自然吸氣發動機+E-CVT+電動機+高容量刀片電池組成的插混系統。該1.5L發動機的最大功率為110馬力，峯值扭矩為135牛·米。同時，秦PLUS擁有純電續航為55km或120km兩個版本。而滿油滿電的情況下，它們的綜合續航里程分別為1180km和1245km。
比亞迪在3月份推出的DM-i車型還包括宋PLUS DM-i，它補貼後預售價格為15.38萬元-17.58萬元，將於3月中旬正式上市。新車同樣定位為緊湊型SUV，採用了是比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0龍臉設計，中網尺寸更加寬大，相較於宋PLUS更為精緻。而它的整體尺寸並沒有發生變化，長寬高尺寸依然是4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。
宋PLUS DM-i的內飾與秦PLUS的內飾造型也非常接近，可旋轉的12.8英寸中控大屏和全液晶儀表盤均出現這款新車上，檔次感也得到了很大的提升，並且這塊中控大屏成為全系標配。
宋PLUS DM-i在動力方面與秦PLUS保持一致，也是1.5L發動機+電機組成的插混系統。此外，宋PLUS DM-i擁有51km或110km兩個版本純電續航。而在油耗方面，它們的虧電油耗分別為4.4L/100km和4.5L/100km。而在滿油滿電的情況下，它們的綜合續航里程分別能夠達到1150km和1200km。
唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，已經推出了燃油版、插電式混合動力版以及純電動版。這次在3月底還將推出一款搭載DM-i超級混動技術的版本。在外觀設計上，唐DM-i版本也進行了一定的調整，整體較為精緻有型，氣勢也得到了一定的提升。同時，唐DM-i在尺寸方面也保持唐DM版本的尺寸。
進入車內，唐DM-i的內飾設計並沒有進行過多的調整，依然是我們非常熟悉的比亞迪內飾設計風格，大尺寸的全液晶儀表盤和中控屏幕也出現在這款新車之中，檔次感和科技感依然很濃厚。
唐DM-i的重頭戲還是它搭載了DM-i超級混動技術，是由驍雲1.5T+電動機+刀片電池組成的插混系統。該1.5T發動機的最大功率為139馬力，峯值扭矩為231牛·米。此外，唐DM-i擁有52km或112km兩個版本純電續航。而在油耗方面，它們的虧電油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km。而在滿油滿電的情況下，它們的綜合續航里程分別能夠達到1010km和1050km。
根據北京現代2021年的新車規劃，在3月1日，全新一代名圖燃油版和純電動版本會正式上市，進一步豐富北京現代產品陣營。燃油版車型已於此前開啓預售，預售價為13.58-17.58萬元。而純電動版本預計補貼後的售價在19萬-24萬元。在設計層面，全新一代名圖純電動版本的前臉採用了封閉式設計，整體比較前衞。在車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。
全新一代名圖的內飾設計與燃油版幾乎保持一致，並會加入12.3英寸的雙聯屏設計，其中中控液晶屏幕提供了手機互聯、語音控制、導航等功能，並支持手勢控制。此外，其內飾的做工用料也比較紮實。
在動力方面，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率135千瓦，峯值扭矩310牛·米，最高車速為165km/h。在續航方面，新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，NEDC續航里程為520公里。
一汽-大眾奧迪在今年3月份，將會推出國產奧迪e-tron，國產之後的新車在價格方面極具殺傷力，預計售價區間會和奔馳EQC相當，在45萬-50萬元之間。國產奧迪e-tron在設計層面完全複製進口版的造型，前臉依然是大尺寸的封閉式中網，並增加了S-line運動套件，運動風格較為強烈。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4901/1935/1640mm，車身高度比進口版車型高12mm。
而國產奧迪e-tron的內飾設計也與進口車型完全相同，奧迪最新的虛擬駕駛艙技術會使用在這款新車之上，並且方向盤也換成了與A8相同的四輻方向盤，整體內飾在科技感和豪華感方面的表現也極為出色。
動力方面，國產奧迪e-tron前後軸分別搭載一台交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峯值扭矩226牛·米；後電機最大功率為234馬力，峯值扭矩314牛·米，與進口版車型動力參數有所不同。而在電池方面，新車採用三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg，該車NEDC工況續航為465km。
在3月份，比亞迪帶來3款重磅產品，分別搭載DM-i超級混動技術，不僅在油耗方面表現出色，同時在續航里程方面相較於之前的產品也有所進步，這也讓消費者多了一個選擇的理由。此外，全新一代名圖也會推出純電動產品，續航里程也達到了520公里，而國產奧迪e-tron的上市，在豪華新能源市場也多出了一個新的選擇。最後，你對以上哪款車型比較期待呢？歡迎在評論區留言。