霸榜的Model 3銷量連續暴跌 都是“車展”惹的禍？

[愛卡汽車 愛卡頭條原創]

作為國內四大車展之一的成都車展閉幕了，成都地處我國西南區域重鎮，因地理位置的優越性，成都車展也成為繼北京、上海、廣州車展之外，最重要的車展之一。眼尖的小夥伴們會發現，汽車屆的流量明星——特斯拉缺席了成都車展，此時可能很多小夥伴們腦海中都會浮現上海車展特斯拉展台的維權場面，經歷了上海車展女車主站車頂維權事件之後，特斯拉可能被“鬧怕了”，才會選擇不參加成都車展吧。話説回來，特斯拉為何放棄了這麼好的一個在西南市場更好的宣傳機遇，的確帶給人們許多遐想。

上海車展維權事件致特斯拉4月銷量“腰斬”

今年4月19日，兩年一度的上海車展正式開幕了，特斯拉展台上雖然沒有全新車型發佈，但是卻是熱度、人氣最高的展台，觀展的小夥伴們都會去特斯拉展台看看明星車型——Model 3，以及今年推出的首款SUV——Model Y，就在一切都在順應着安排發展的時候，一位身着“剎車失靈”T恤的維權女車主大鬧展台，事情極速發酵，在不到36小時的時間，引起了新華社、央視主持人、中央政法委、中央紀委國家監委的關注。

一時間特斯拉熱度直衝各消息平台榜首，而最直觀的影響就是它的銷量，4月特斯拉2款車型幾乎是斷崖式下滑。在此之後，新能源榜單冠軍Model 3銷量更是創下新低，雖然6月銷量有所回暖，但由於7月份將產能轉向出口，在華僅銷售6400餘輛，在8月銷量更是僅有1300輛。

注：黃色數據為特斯拉Model Y，藍色數據為特斯拉Model 3。

受影響最大的特斯拉Model 3

事情的來龍去脈我們就不再贅述了，大家已經看過了諸多報道，上海車展過後對特斯拉的影響直接反饋到了銷量數據上面，尤其是對Model 3影響格外大。今年前3個月，特斯拉Model 3銷量分別為1.38萬輛、1.36萬輛、2.53萬輛，前3月總銷量5.27萬輛。在4月份，Model 3銷量環比驟降了75.49%，僅為6200輛，5月份表現依舊低迷，仍未破萬輛；6月份，特斯拉承認易被誤操作，大規模召回Model 3，共計28.55萬輛，此舉引起了消費者的一致好評，又重拾市場信心的特斯拉，在6月份取得了1.65萬輛的成績。

特斯拉 Model 3（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

7月份特斯拉將更多的產能調整給了出口訂單，海外出口新車2.43萬輛，Model 3國內銷售了6400輛，同時將標準續航版價格再次下調1.5萬元，調整後售價為23.59萬元，僅管如此，在8月份也未能阻擋銷量下滑；8月份，特斯拉Model 3國內銷量更是創下年內新低，僅為1300餘輛，這對於一直“霸榜”的Model 3來説，真是太“罕見”了。

再來看Model Y的銷量，國產Model Y在今年元旦期間正式上市，1月銷量為1900輛，2月迅速提升至4600輛，上市第3個月便突破1萬輛；4月經歷了同樣的維權事件後，新車銷量下降至5400輛，但是在5月份迅速回暖取得了1.27萬輛的成績，在7月份特斯拉調整出口訂單後，Model Y銷量僅為0.22萬輛；在8月份，Model Y取得了1.16萬輛的成績，入圍新能源榜單前三名，值得關注的是，銷量的提升要歸功於Model Y標準續航版，因為售價為27.6萬元的標準續航版已經於8月開始交付。

特斯拉 Model Y（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

今年前3個月，特斯拉Model 3銷量表現正常，3月份更是突破了2萬輛，但是經歷了上海車展的維權事件後，特斯拉銷量由3月份的3.54萬輛下降到4月的1.16萬輛，環比驟降67.2%。對於特斯拉來説，躲過了“3·15榜單”，卻沒有躲過上海車展的維權，在4月份之後特斯拉變得“低調了”很多，有了“前車之鑑”，所以特斯拉缺席成都車展的原因就很好理解了。

雖説不參加成都車展，但是特斯拉極重視西南市場

成都作為西南市場的重鎮，特斯拉是極其重視的，所以不參加成都車展，並不意味着“放棄”西南市場的宣傳機會，假如在成都車展上再來一起“維權”，特斯拉可能真的要提前進入寒冬了。

雖説特斯拉不參加成都車展，但是成都的特斯拉體驗中心佈局已經趨於完善了。截至目前，特斯拉在成都太古裏、凱德天府、大悦城、悠方、龍湖上城天街、龍湖濱江天街等熱門商圈開設了九家體驗店和一家交付中心。在充電樁建設方面，截至去年12月，特斯拉在成都共計開放了29座超級充電站，共計219個充電樁，和35座目的地充電站，80個充電樁，覆蓋了核心商圈和熱門自駕路線。

特斯拉在成都佈局了9家體驗中心和一家交付中心【截圖來源於百度地圖】

不僅如此，就在幾天前特斯拉滇藏線正式貫通，線路長度約為2800km，途經大理、麗江、香格里拉、梅里後進入西藏，經過拉薩、日喀則後到達定日，全程建有14座超級充電站，以及一個目的地充電站。

一系列的舉動都是對西南市場的佈局，足可見對西南市場的重視程度。

特斯拉是否還會缺席廣州車展？

特斯拉目前在華共推出了一款轎車+一款SUV，售價區間20-40萬元，也是瞄準了目前國內的主流市場。在今年元旦Model Y推出之後，今年年內特斯拉並沒有新車規劃。所以，參加車展對於特斯拉來説，就是展現旗下車型“賣點”和“銷售”的時機。

上海車展上，雖然沒有全新車型展出，特斯拉展台依舊火熱。但是車展上經歷了“維權”之後，缺席了成都車展。現在要看11月份下旬廣州車展開幕時，特斯拉是否會參展吧，如果依然是缺席，那麼可能真的是維權留下“後遺症”了，也就是大家説的被上海車展的維權“嚇到了”。

寫在最後：在經歷了上海車展的維權後，特斯拉低調了許多。但話説回來，從特斯拉的佈局來看，參不參加車展其實意義不大，在成都已經開業的九家線下體驗中心加上不斷擴充的充電站，足以説明對於成都所在的西南市場的重視了。不過，車的質量始終是最應該堅守的底線，安全問題始終不容忽視。

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