2月28日，記者從天津港保税區企業海洋石油工程股份有限公司獲悉，由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基一號”已順利建造完工，這標誌着我國在超大型海洋油氣平台導管架設計建造技術上取得新突破，開創了我國中深海油氣資源經濟開發工程建設新模式，對保障國家能源安全、提升深海資源開發能力具有重要意義。
固定式海上油氣平台是世界範圍內應用最廣泛的海洋油氣開發設施，具有甲板面積大、可變載荷大、結構安全可靠等優點。導管架相當於固定式海上油氣平台的“地基”，用於支撐平台的龐大身軀與巨大噸位。“海基一號”總高度達302米，與埃菲爾鐵塔高度接近，重量達3萬噸，所用鋼鐵可製造1艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級深水導管架。
據瞭解，“海基一號”將服役於我國南海東部陸豐油田羣，所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，這是國內首次在這一水深海域設計、建造、安裝固定式導管架平台。陸豐油田羣全面投產後，高峯年產原油達185萬噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新動力。
近年來，我國海洋油氣勘探開發不斷向深水區挺進。此次，海油工程首次嘗試300米級深水導管架平台開發模式，成功建造“海基一號”，把生產系統從水下移至水面以上，與同等水深油氣田常用的“水下生產系統+浮式生產平台”開發模式相比，大幅降低鑽完井、工程以及後續的生產操作成本，對有效開發南海200米至400米中深水海域的油氣資源具有重要戰略意義。
“項目團隊創新性提出300米級深水導管架設計建造方案，並攻克超大型導管架總體設計、大尺寸大跨度大噸位結構物多台吊機聯合吊裝、超大型結構物尺寸控制等難題。首次應用數字孿生運維技術，填補國內超大型深水導管架設計建造多項技術空白，完善導管架設計建造的技術和管理體系。”海油工程陸豐油田羣區域工程總包項目經理陽連豐説。
據悉，“海基一號”將於3月下旬進行海上安裝。目前，導管架裝船、運輸、海上安裝等技術方案已通過專家審查，海管鋪設、PLET（海管終端）及防沉板安裝等海上施工已按計劃完成，力爭實現油田早日投產。
作為我國海洋油氣工程建設的“國家隊”，海油工程多年來累計建造導管架平台超300座，固定式海洋油氣平台總包技術能力已達世界先進水平。