説起旅行車，大家可能第一時間想起奧迪?RS系列確實很厲害，但門檻實在有點高，如果接地氣一點的日系車呢?提起日系瓦罐，可選的其實還真不算多，尤其是國內，除了斯巴魯，應該就數馬自達6 Wagon了吧!確實馬自達是比較早期引入旅行車的日系品牌，甚至可以追溯到海南馬自達的年代，而一汽馬自達所產的馬自達6旅行車雖然銷量遠不及三廂轎車版本，但卻受到了不少玩家青睞，二手車價一度居高不下，甚至一車難求。可見馬自達的Wagon或者説日系Wagon其實是有一定市場的，奈何換代的馬自達6睿翼和其後代阿特茲都沒有再引進旅行車版本了。其實在日本本土，馬自達6系列一直還有推出Wagon版本的，不引進實在是讓人感到可惜。
為什麼那麼多旅行車玩家喜歡改裝?原因很簡單，區別開普通三廂版轎車，旅行車本來就是更獨特地存在，修長的造型和一直延伸到尾部的車頂線條，讓旅行車天生就比較好看。外加喜歡獨特造型的車主，大多數都希望自己的愛車更加獨特和帥氣，改裝是個好辦法。就如這個馬自達6 ATENZA Wagon改裝案例，碩大的拋邊輪轂加上低趴，讓修長的線條更加完美地展現。
旅行車天生不太適合玩性能，當然奧迪的例外，所以改姿態風格確實比較合適，讓修長的線條加上低趴姿態，確實更顯得優美。同樣重要的元素還有數據誇張的輪轂，加上傾角設定，讓輪轂邊緣與翼子板齊平。
就如這個案例，其實改動的部分並不多，但數據設定卻非常考究，首先是選取“鍋蓋”款式的電鍍拋邊輪轂，採用多片式設計，這種輪轂天生就有一種霸氣的感覺，裝上以後讓人一眼就能辨認出這是“VIP”風格。
再有就是氣動懸掛的選用，要獲得這樣低的姿態，一般絞牙很難做到，就算能調到這樣低，日常行走也非常麻煩，所以一套好的氣動懸掛可以完美兼顧日常行走和停車時的姿態。只需使用遙控開關，就可以隨時調整車身高度，避免磕底盤。
不知道大家覺得這個馬自達6阿特茲旅行車改裝案例怎麼樣?對比起老馬6，阿特茲確實好看不少，加上氣動低趴加持，開在路上一定會成為一道亮麗的風景線，再次可惜國內沒有引進這款車型。