如今國產汽車正在快速崛起，但是主攻方向集中在競爭非常激烈的中低端市場，至於利潤額頗豐的高端市場則沒有太多存在感。但當電氣化時代到來之後，給了中國品牌彎道超車的機會，眾多超50萬元的國產豪華電動車應運而生，它們無論是在顏值，空間，配置還是性能方面都表現搶眼，而蔚來ES8便是其中的熱門之選。
近期，2022款蔚來ES8正式公佈售價，新車共推出10款配置，補貼前售價區間為49.6~65.6萬元。新款車型全面升級了智能系統和雙電機智能四驅，全系車型均進入4秒俱樂部，同時全新發售領航版車型，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
新款蔚來ES8外觀方面並沒有發生變化，前臉部分保留進氣格柵造型，樣式並不科幻，不過這幅面龐還是比較高調，奔跑在路上辨識度很高。該款車型採用分體式頭燈設計，最上方的長條為日間行車燈和轉向燈，中間部位為遠近光一體式大燈，底部則為霧燈，所有光源均為LED，同時燈組通過中間的寬厚飾板銜接，既增強了前臉設計的整體性，又一定程度上延展了前臉的橫向視覺效果。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為5022×1962×1756 mm，軸距為3010mm。該款車型的車身側面線條呈現出很強的律動感，車頂與車窗融為一體，讓整車顯得比較輕靈整潔，有一種極簡的氣質。
蔚來ES8的尾部設計相對平淡，風格不太明顯，遠不如車頭出彩。其中該車的尾燈組造型較為精煉，底部極具立體感的示寬燈具有較高辨識度，光源也為全LED。
內飾設計
蔚來ES8的內飾方面也未作出調整，整個座艙風格較為清澈，猶如置身於進行精裝修的客廳一般，大面積的淺色搭配進一步提升了舒緩的氛圍。在車內材質應用方面，除了一些硬質飾板之外，人體能夠碰觸到的地方基本都採用皮質面料包裹，質感表現出眾。主駕駛正前方的方向盤採用了較為獨特的雙幅式設計，盤身粗壯，握感飽滿，並且還具有電動調節功能。新車中控台上依舊配備11.3英寸的中控顯示屏幕，界面未作出調整，但是系統進行升級之後功能明顯強大了許多。
新款蔚來ES8車內座椅統一採用真皮面料包裹。功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內前排座椅椅面較為寬大，靠背對於腰部的支撐十分到位，但是填充物偏硬，乘坐感受不夠舒適。
蔚來ES8提供有6座和7座兩種座椅佈局形式，其中第2排座椅支持前後移動，但是操作起來並不輕鬆，靠背支持角度調節，不同身材的乘客都可以找到一個相對舒服的坐姿。第3排座椅的坐墊和靠背部位都比較薄，乘坐體驗並不舒適。
動力系統
新款蔚來ES8統一採用前後雙電機驅動，綜合最大輸出功率400千瓦，峯值扭矩725牛米，官方百公里加速成績4.9秒。同時該車配備了容量為75千瓦時和100千瓦時的電池組，續航里程分別為450千米和580千米。
車型配置及購買建議
2022款蔚來ES8最為主要的提升是匹配了Alder·赤楊智能系統，車載智能硬件，整車計算平台，操作系統，智能算法與智能應用均完成升級。同時新增的Landmark Edition 領航版標配六座，提供專屬馬德拉紅Nappa真皮內飾，專屬頭枕壓印，專屬隕石鍍鉻揚聲器罩蓋，氣輝橙卡鉗等。此外，現有車型的用户可以進行智能系統Alder·赤楊的硬件升級，其中8155芯片在內的座艙升級售價為9600元，5G+智能座艙選裝價格為12600元。新車此次共推出有10款配置，接下來車叔將選取售價最低的兩款配置進行重點對比分析，看看哪款性價比更高一些。
2022款70kWh七座版
推薦指數：★
配置點評：功能配置表現極為全面
補貼前售價49.6萬元，功能方面具備有併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，懸架軟硬/高低調節，空氣懸架，可開啓全景天窗，電動後備廂，感應後備廂，藍牙鑰匙，主動閉合式進氣格柵，遠程啓動，電池預加熱，真皮方向盤，方向盤電動四向調節/記憶，9.8英寸全液晶儀表，內置行車記錄儀，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，主駕駛座椅電動記憶，11.3英寸中控液晶屏，藍牙車載電話，手機互聯映射，OTA升級，車聯網，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，車內10色環境氛圍燈，前排多層隔音玻璃，後排側隱私玻璃，雨量感應式雨刷，自動空調，温度分區控制，負離子發生器，後座出風口等，配置表現全面。
2022款70kWh六座版
推薦指數：★★
配置點評：更加適合商務接待
補貼前售價50.20萬元，價格提升0.6萬元，該配置採用2+2+2的6座佈局，第2排配備兩張獨立座椅，更加適合商務接待，同時後排多出了兩個USB充電接口，整體性價比相對稍高一些。
車叔總結
總的來説，新款蔚來ES8智能座艙系統進行煥新升級之後擁有了更好的智能化表現，其中新車具備的8155智能座艙計算平台，算力提升了100%，儲存空間提升160%，5G連接在理想狀態下信息傳輸速度提升10倍，同時智能座艙升級包加5G的選裝價格為12,600元，這有可能是2022款車型在補貼後的最終提升價格。通過以上我們對於兩款入門級車型的對比分析可以看出，它們在功能配置方面幾乎沒有差距，但是6座版車型的座椅佈局形式更加適合家用和商務接待，對於乘坐舒適性的提升較大，整體性價比要更高一些。
作為家族旗艦車型，蔚來ES8並不是一款走量的產品，從銷量方面來看，該款車型在今年1~5月份中的累計銷量數據僅為6338台，甚至最近的5月份月銷量不到1000台，所佔蔚來品牌的銷量份額有所下滑，情況不太樂觀。至於該款車型本次的升級能否對其銷量產生一些好的影響，還有待市場的進一步檢驗。