中大型SUV的體型對國人來説空間有些過剩，但北美用户卻一向對這些車情有獨鍾，以至於非本土品牌為了瓜分這塊蛋糕，也專門向北美市場進行特供。
現代帕里斯帝就其中的一員，在近日的紐約車展上，帕里斯帝迎來了中期改款。
這台品牌旗艦車雖然國內能見度極低，卻在美國實現了平均月銷量超過6000台的成績，同比增長46%，是最熱銷的中大型SUV車型之一。那麼這次新車又有哪些升級呢？
一分鐘看新車：
1.新車前臉更霸氣
2.內飾提升集中在配置上
3.依舊提供3.8L V6發動機+8AT變速箱
此前一些人不太能接受帕里斯帝的前臉，這次改款車型雖然依舊採用了現代的家族式設計，但終於重新設計了更霸氣的大尺寸中網，讓前臉看起來協調了很多。
新車繼續使用分體式大燈佈局，對於高車頭的帕里斯帝來説，這種設計能讓照明效果更好。上下貫穿的LED日行燈成為了帕里斯帝的標誌，並改為了點狀分佈，有與中網融為一體的效果。
側面新款換裝了20寸的多幅式輪轂，相比老款的運動造型更符合帕里斯帝的定位，C柱位置通過粗壯的裝飾條讓整車顯得不那麼臃腫。車尾的變化不大，只是下護板造型不同，看起來更豪華一些。
改款車型的車身尺寸變化不大，參考老款的長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距2900mm，與理想ONE的大小在同一水平。
由於只是中期改款，所以新車的變化主要集中在外觀，相比之下，內飾的整體改變不大，而配置有所提升。
新款帕里斯帝採用了家族最新的四輻方向盤，儀表升級成了全液晶顯示，效果比老款好很多，出風口採用了貫穿式造型，拉寬了車內的視覺效果。
配置方面，新車駕駛位提供了Ergo人體工學座椅，可以減少長途駕駛的疲勞，且有Nappa皮提供。第二排座椅增加了側翼式頭枕和座椅通風，第三排配備了座椅加熱功能。
全車擁有9個安全氣囊，車內後視鏡升級了帶流媒體效果，無線充電功率從5W升級到了15W，另外支持手機鑰匙功能，車機還加入了Wi-Fi 熱點選項。
動力方面，新款帕里斯帝繼續搭載3.8L V6自然吸氣發動機，傳動系統依舊匹配8AT變速箱，有前驅和四驅可選。
這款發動機採用了阿特金森循環，配備雙CVVT和直噴技術，最大功率為295Ps，扭矩355N·m，比國內3.5L V6版本的271Ps、336N·m要好。
雖然國內中大型家用SUV的選擇並不少，比如有：
福特 探險者
30.98-39.98萬
大眾 途昂
29.20-40.20萬
別克 昂科旗
29.99-35.99萬
馬自達 CX-8
25.88-33.08萬
但像帕里斯帝全系六缸大排量，售價又只有29.88-32.98萬的就屬於孤品了。
其實帕里斯帝在國內的定價算是良心，因為其在美國的起售價為32,525元（約合人民幣21萬）。而途昂為31,555元（約合人民幣20.37萬）、探險者為32,225元（約合人民幣20.81萬），且沒有3.5L六缸發動機。
至於現代還會不會引進新款帕里斯帝就很難説了，因為本身這不是一台要走量的車型，進口車更多是用來拔高品牌形象。所以能否繼續引進，就要看廠家的新能源積分能不能平攤油耗積了。
而且這段時間受疫情影響，進口車的航運費用也在大漲，加上原材漲價，美國市場已經出現了“汽車通脹”的情況，所以新款就算引進也將面臨價格上漲。
用漢蘭達的價格買一台等級和尺寸都更好的車，剩下這台3.5L V6發動機就跟白送的一樣了。現在買不到V6的漢蘭達用户，或許就是帕里斯帝的準車主。