如果你要問國產有豪華MPV嗎？那我只能説現在還沒有，但不代表以後沒有。當然，國產中端MPV還是有的，比如傳祺GM8。上汽大通G10、傳祺GM6等車型都是國產中端MPV，也是當前價格定位較高的國產MPV。然而為了填補國產豪華MPV的空缺，這國產豪華MPV亮相，關鍵是一款外觀設計突出，顏值不錯的國產豪華MPV，而該國產豪華MPV的全名叫榮威iMAX8。
榮威iMAX8，其實就是榮威iM8的量產版車型，或者説是今後的量產車型。從榮威成立到現在，旗下大多數都是轎車和SUV，而MPV也一直是自身所缺少的。因此在今年推出這樣一款國產豪華MPV，除了彌補自身沒有MPV的空白外，還能夠進一步挖掘自身在MPV領域的實力，同時也進一步瓜分別克GL8的細分領域。
當我第一次看到榮威iMAX8的前臉時，我就被它那霸氣又不失精緻的造型而迷住。在我看來，它的這個前臉霸氣不輸埃爾法，甚至看着更讓人覺得高貴豪華。
大面積“榮鱗”式的格柵網風格，在錯落有致下顯得栩栩如生，給人一種心花怒放的感受。
大燈的LED矩陣風格，也與進氣格柵相連，所帶來的橫向視覺效果，拉伸了前臉的寬度，並營造出耿耿有神的犀利眼神。
更為重要的，是前臉兩邊的C字形造型。因為這個造型的加入，而顯得霸氣無比，外配上貫穿式鍍鉻飾條點綴，質感同樣突出，關鍵這種設計在埃爾法的前臉上是看不到。
埃爾法的前臉造型設計固然不差，但跟榮威iMAX8的前臉相比，依舊只能落在下風。除了前臉外，榮威iMAX8的車身造型其實也同樣比埃爾法突出，哪怕是跟別克GL8相比，也不曾輸過半分。
跟前臉的視覺效果不同，榮威iMAX8的車身視覺效果，除了彰顯出濃厚的商務氣息外，還彰顯出動感時尚的氛圍氣息，這在別克GL8的身上時候看不到這種設計的。比如B柱和C柱，採用的是黑色樣式設計，在視覺效果方面就比較耐看。而且D柱因為鍍鉻飾板的加入，而顯得更加商務，以我審美而言，榮威iMAX8的車身商務不輸別克GL8。
貫穿造型的腰線，有深至淺進行設計，給車身帶來的層次感更加突出。當然，側滑門的加入，印證了自身屬於國產豪華MPV的事實。不過輪圈的造型顯得比較動感，年輕氛圍風格會比別克GL8突出。
目前官方還沒有公佈其車身尺寸大小，但根據定位來看，應該跟別克GL8差不多大小。也就是説，榮威iMAX8的車身長度或在5米2左右，車身高度或接近1米9左右，車身高度或接近1米8左右，軸距或達到3米左右。
至於在座椅佈局上，榮威iMAX8應該也是採用跟別克GL8相同的2+2+3七座佈局，其中第二排座椅應該是“航空座椅”佈局。
相對霸氣的前臉，以及商務的車身來説，榮威iMAX8的尾部要顯得精緻不少。整個尾部造型跟別克GL8有着幾分相似之處，那就是比較方正。不過尾燈的造型，因為線條設計比較豐富，因此在精緻度方面要比別克GL8好看。下方後保險槓的造型，同樣加入了層次較為突出的樣式設計，關鍵下部紋理的造型，在檔次上更高。此外，排氣管屬於隱藏式設計，這一點符合自身豪華MPV的定位。
內飾的設計風格，官方同樣還沒有進行公佈，但根據外觀的設計來説，榮威iMAX8的內飾在豪華程度方面應該不會太差。
根據上汽榮威目前的發動機佈局來説，榮威iMAX8在動力上，應該會採用2.0T渦輪增壓發動機輸出，該發動機可以支持的最大動力是231馬力，同時或會匹配8AT變速箱。
在上市時間方面，根據目前掌握的信息顯示，榮威iMAX8預計會在今年年底進行上市。
綜合上述，從榮威iMAX8的外觀設計來説，我確實認為它是不錯的，而且也符合國產豪華MPV的定位。結合當前的MPV來説，價格定位、空間大小、品質，將會是未來榮威iMAX8上市之後面臨的突出問題。
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