汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，在買車選擇數不勝數的今天，買車者的要求也越來越高。“無框車門領頭羊”奧迪A5，一直佔據着最高的流量。“穩定性之王”雪鐵龍C6，同類車型與之相較遜色很多。沒有特性的汽車品牌很容易被淘汰。速騰是大眾大力推向市場的“一枝花”，充分利用它豐富多彩的操控趣味，切實滿足了購車羣體想成為秋名山車神的需求，從而在大浪淘沙的市場中闖出一片天。本期為大家分享的是《大眾速騰好不好？它的做工精緻嗎？這篇文章為你認真分析》。
王先生修車修了10年，經常修大眾速騰，所以很瞭解它，他是我的鄰居，也是一位內行人，它之前開過一段時間的別克英朗。聽了表哥建議，超預算提了大眾速騰，沒選別克英朗。在使用了5個月後，他説了七個字：慶幸當初的選擇！大眾速騰真值得用户選擇嗎？他為什麼認為大眾速騰更值得買？背面10分鐘就交給他做專題分享。
大眾的這台車外觀構型相當藝術，第一眼就喜歡得很，線條飽滿，側面線條順暢，運動十足。車頭不誇張，但是就是好看、耐看，尤其是前臉構型，大燈構型特別，和尾燈有種相互輝映之勢。車尾部的造型感覺特別好看，剎車燈點亮之後成效十分棒，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。總之，大眾速騰很適合我想要的氣質，不小家子氣。
提到內飾方面，中控屏雖然不是很大，但還是很實用的，功能按鍵很多。材質上面沒有多大的問題，唯一就是保留一絲新車的氣味，座椅配上一個自己喜歡的坐墊套，整體車內感覺好了不少，完全提高了這車的品味和調性。大眾速騰在異味的控制和處理上還是挺好的，我可以給90分。總之，我十分心儀大眾速騰富有層次感的內飾策劃。
這款車的動力和操控甚合我意，思前想後，我還是最喜歡“大眾速騰 2019款 280TSI DSG旗艦型 國V”，大眾速騰的動力發動機採用了1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，在加速的時候油門不需要踩太深，就能有比較充足的提速力道。變速箱使用了成熟的7擋雙離合變速箱，前期的加速很平順，但能明顯感覺到，越到後背動力越足。方向盤力度偏輕，指向性很精準，在起步的時候，動力會有一個急速的響應，車體穩定控制功效相當好。
對於空間這點，空間當然可圈可點。大眾速騰的車體尺寸數據為4753*1800*1462毫米，前一排的話空間很靈活，不管是頭部還是腿上，都有相當可以的空間展現。2731mm的軸距發揮讓其具有很大的空間閃光點，後排稍微矮了一點，但是也能保持4指以上。關於儲物空間，車內是儲物空間也是很豐富的，放東西也很便捷，尾箱也很大，通常放點雜七雜八的東西在裏面不成問題。
對於舒適性，大眾速騰在打造搭乘舒適性方面下了狠功夫。在走爛路的時候，車體大氣底盤穩，整體感舒適也是很可以的，坐墊結構與人體萬分匹配，同時柔軟度極佳，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音還是很不錯的，窗户一關車裏就是另一個世界。
對於能耗，大眾速騰的綜合油耗（高速+街區）僅為7.0L/百公里。自己加油實質測過，街市大概每公里也就是在8.4L左右，高速的能耗則能降至5.8L上下。這能耗，一箱油就能開800Km，我很滿足。感謝聆聽這期《大眾速騰好不好？它的做工精緻嗎？這篇文章為你認真分析》。
我認為買速騰是很正確的選擇，最讓我難以忘懷的是它別具一格的構型。而今速騰的名聲愈來愈火爆，月薪10000以上開它沒問題。我堅信速騰的未來是一片曙光，開到現在，我想用七個字表達感受：慶幸當初的選擇！我選的車型是“速騰 2019款 280TSI DSG旗艦型 國V”，有懂車人説我買錯了，這裏也想請大家幫看看買錯了嗎？
大眾速騰之所以讓人喜愛，確實離不開其操控的優點，在等方面同樣領先同類車很多，最能吸引用户眼球。因此在其它緊湊型車中，大眾速騰性價比是比較高的。總的説來，在高品質車型比比皆是的今天，汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，正如大眾速騰。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的大眾速騰，閣下是否看好它？感謝閲讀本期《大眾速騰好不好？它的做工精緻嗎？這篇文章為你認真分析》。