【有車以後 導購】隨着國家不斷放開二胎、三孩政策，家庭用户增購擁有更大空間的六、七座車成為趨勢。一般提到這種需求，大家想到的終極解決方案大多會是MPV，大且靈活的空間是其基礎操作，而且上到30多萬的價格質感也值得肯定。
不過話説回來，面對二三十萬的預算，大多數家庭做不到專車專用，所以這台家庭伴侶勢必要兼顧更多用途，畢竟大街上開MPV通勤代步的確實不多。這時候優勢就來到中型/中大型SUV這邊，雖然絕對空間比不上術業有專攻的MPV，但的確可以覆蓋更多的用車場景。
今天我們根據車輛的不同風格取向，尋找了三類SUV和MPV產品進行對比，看看究竟誰更適合你。
本田奧德賽指導價：22.98-37.68萬元對於初次入手MPV車型消費者的來説，奧德賽是一個很穩妥的選擇。名氣大保有量高是一方面，同時它整體外觀設計較為年輕，如果稍加改動，那種低趴範的日系街頭車的感覺就出來了，年輕家庭使用也不違和。
奧德賽的內飾為標準的MPV的風格設計，整體並沒有太多科技感，温馨居家是主旋律。
當然作為一款MPV車型，乘坐空間和座椅舒適度是消費者關注的重點，該車的中高配車型座椅採用了皮質包裹，後排坐墊厚實還有一定的腰部支撐，同時第二排為獨立座椅，全系標配了前後、左右和靠背調節，能夠根據自己的乘坐習慣調整到最舒適的狀態。
由於第二排座椅為獨立的且可以左右調節，當兩個座椅都平移至最外側時中間會行程稍寬的通道，以便於儘量優雅的進入第三排。而第三排的空間表現也比較不錯，座椅靠背角度可調傾斜角度較大，乘客頭部和腿部空間也得到了很好的照顧。同時奧德賽的第三排座椅還有“魔術座椅”的稱號，放倒後可實現全平地台。
動力方面，奧德賽搭載了本田第三代i-MMD混動系統，該系統由一台2.0L阿特金森循環發動機和雙電機組成，綜合最大功率為215馬力。相比此前的純燃油版本除了帶來更好的經濟燃油性之外，還能帶來更加充沛的駕駛感受。
豐田漢蘭達指導價：25.88-34.88萬元每每推薦中型SUV車型，漢蘭達便成為了繞不開的選擇。全新一代漢蘭達的設計要更加年輕化，線條更具張力，同時相比老款去掉了大量的鍍鉻飾條，避免了“中年危機”。
漢蘭達在內飾方面營造的豪華質感提升了不少，懸浮式中控屏幕、空調區域設計較為精緻，整體擺脱了此前內飾一直被人詬病的上世紀懷舊非，目標人羣也變得更加多樣化。
該車長寬高分別為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，五座版本的空間表現還是很不錯的，7座版本的第二排座椅採用了三座佈局，整體為2+3+2的佈局。
全新漢蘭達全系標配了2.5L混合動力系統，雙電機的加入讓它在起步和行車過程中帶給你接近純電動車的駕駛平順性。當然在TNGA架構的加持下，全新漢蘭達的整體調校也讓它更具駕駛樂趣，最直觀的表現為轉向更加精準，而懸架感受也更具質感。
豐田賽那SIENNA指導價：未上市賽那SIENNA在成都車展上正式亮相了，外觀方面，誇張大嘴進氣格柵和不規則的大燈組造型在傳統MPV市場中很出挑，它在很多細節之處努力的滿足奶爸們對一台家用車的個性追求。
與“不羈”的外觀不同，賽那SIENNA的內飾則採用了居家風格設計，其實對於MPV車型來説，這種外觀內飾的設計思路還是很抓準消費者的，外觀可以看作是“門面”，在現在年輕化、潮流化的趨勢下，誰買車都不想被説油膩。而內飾絕對是為自己和家人服務的，舒適、温馨便是好的。
賽那車身尺寸5180×1995×1765/1786mm，軸距3060mm，在中大型MPV領域是個大塊頭，再加上MPV本身對空間的重視，寬敞程度表現你無需擔心。頂配車型第二排座椅帶有腿託功能，調節範圍比較大。
賽那SIENNA內飾的一大特色就是第一排頭頂的“電視機”了，屏幕為11.6英寸，使用手機通過Wi-Fi連接該系統，即可投屏播放手機上的多媒體內容，長途行駛後排家人可以看個電影，十分愜意。
動力方面，賽那SIENNA或將搭載與漢蘭達同款的2.5L混合動力系統，新車工信部申報油耗百公里不到6L。不錯的駕駛感受和燃油經濟性將使它的在市場中擁有很強的競爭力，值得期待！
大眾攬境指導價：29.99-29.99萬元攬境作為一款中大型SUV，其車長超過5米1，寬度也超過2米的成績成為了大眾SUV家族的冠軍。攬境在設計方面的整體風格更加傾向於大眾的“ID”系列，車身側面也並不像人們理解的傳統SUV車型，整體視覺重心偏低，頗有一種旅行車的風範。
由於出身MQB EVO平台，攬境的內飾也跟上了家族最時尚的腳步，採用了年輕化、簡約的風格設計。12.3英寸的中控屏幕承包了大部分的操作控制，不過中控台的設計怎麼看都有MPV的感覺。
攬境的6座版本配備可電動調節、加熱/通風的獨立第二排座椅（通風為選裝），座椅之間中央通道的寬度達到230mm，而7座版本第二排沒有通道，需要調節座椅角度來進入第三排，第二、三排座椅放倒可獲得進深超過2米的超大縱向空間，後備廂容量最大可擴展至2451L。
動力方面，攬境提供2.0T四缸和2.5T六缸兩款發動機，其中代號EA390的2.5T V6發動機，最大功率為299馬力，最大扭矩500牛米，四驅系統搭載的是博格華納-瀚德第6代四驅系統，與奧迪S3和高爾夫R都是同款。
別克GL8指導價：23.29-53.39萬元在MPV領域，別克GL8的地位幾乎沒有車可以動搖，每月銷量平均在1萬台以上，這在相對“小眾”的MPV市場絕對是霸主。隨着產品的逐漸豐富，別克GL8的價格已經涵蓋了從20萬到50萬的消費區間，豐富的車型和濃厚的商務屬性，讓它成為了商務接待的首選。
別克GL8的產品從入門級到豪華級都比較豐富，當然這也意味着它在外觀、內飾設計上也有所區分，如果單純的家用，那樸實耐看的別克GL8 陸上公務艙版本就能滿足你，如果日常用車接待客户比較多，那也可以選擇更加豪華的陸尊或艾維亞版本。
既然咱們今天聊的話題更偏向於家庭出行，那咱們就重點來説説別克GL8 陸上公務艙版本，該車整體造型這幾年都沒有怎麼大的改動，圓潤的前臉、不規則的倒梯形中網是它最經典的元素，而放到如今來看，也並沒有過時。
陸上公務艙版本的內飾雖然沒有艾維亞版本豪華，但整體佈局靈動活潑，8英寸的液晶儀表+懸浮式的中控屏幕的佈局簡潔耐看，日常滿足家用沒問題。
陸上公務艙版本提供了2+2+3的座椅佈局，與大多數MPV車型一樣，第二排為兩個獨立的座椅，並提供了前後調節和靠背調節。該車3088mm的軸距和同級相比也比較有優勢，第三排空間表現也無需擔心。
動力方面，公務艙版本全系搭載了2.0T Ecotec系列發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，整體是較為成熟的調校，而且9速手自一體變速箱也能帶來很好的平順性，為後排乘客乘坐舒適度提供保障。
福特探險者指導價：30.98-39.98萬元有些人買車不僅要滿足家庭用車需求，可能也想有更灑脱的氣質，這個時候如果不想買MPV就需要一台外觀大氣、空間寬敞舒適的SUV了。
探險者長着純正美式SUV的外觀，厚重的前臉給人以安全感。同時它也摒棄了很多美式車型在外觀上營造出的油膩感，最明顯的便是沒有采用鍍鉻飾條進行裝飾，而是採用了啞光黑的裝飾件，整體看上去運動了不少。
探險者的長寬高分別為5075×2004×1778mm，軸距為3025mm，賬面數據對得起它虎實的外觀。該車提供了2+2+2和2+3+2的座椅佈局，6座版本第二排為獨立座椅，中間的過道可輕鬆進入第三排。
7座版本第二排
六座版本第二排
美式車豪華、皮實的風格在這台車上得到了延伸，全皮質材質包裹的座椅和中控台，以及全黑風格的內飾，都讓它看起來很酷。而12.3英寸的中控屏幕的加持，也為內飾的豪華感增分不少。
探險者全系標配2.3T+10AT的動力組合，這是一台非常全面的車型，既能出入正式場合，又能充當家庭的好助手，還能成為駕駛者的好夥伴。
編輯點評中型/中大型SUV和MPV應該怎麼選，其實沒有特別清晰的劃分。它們在日常用車場景中有重疊的地方，當然自我“個性”方面也非常突出。就像開頭所説，MPV更注重一家老小出行的舒適性體驗，最直觀表現在空間和人性化的配置上。而SUV在注重空間的同時，“野”的腔調也是非常注重的，同時它也更兼顧駕駛感受。
不過隨着這兩年車市的發展和成熟，無論SUV還是MPV車型，都在不斷的發展和進化，邊界已經沒有這麼清晰，還是那句話，針對你家庭日常出行的習慣選擇就好。