開不壞的豐田，對於這句話相信大家都不陌生，當然這也是豐田能夠備受消費者認可的關鍵所在。無論是旗下的轎車卡羅拉，還是SUV漢蘭達，在國內市場都有着很高的地位。尤其是追求省心耐用的朋友來説，豐田出品顯然成為了首選。而且豐田為了更好提升競爭力，在現有車型的基礎上，也開始走上了積極創新的路線。其中號稱漢蘭達"繼任者"的威蘭達，就是作為新晉爆款代表和我們見面。
熟悉廣汽豐田的朋友都知道，威蘭達沒有上市之前，SUV陣營中，只有中級SUV漢蘭達以及小型SUV CH-R，相比於其它車企完善的產品線，的確薄弱了很多。隨着威蘭達的登場，除了擴大了產品線以外，廣汽豐田的銷量更是做到了更上一層樓。官方指導價僅為17.18-24.18萬元之間，且分為燃油和雙擎兩種硬件佈局，以此滿足不同消費者的需求。
省心又省油，稱得上是自身的真實寫照。所搭載的2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為171和178馬力。2.5L因為是雙擎專屬引擎，綜合最大功率更是達到了222馬力，與之匹配CVT和E-CVT變速箱。百公里低至5.1L的油耗，同時平順至上的CVT變速箱加持下，根據個人的一番試駕，無論是低速還是高速行駛，幾乎達到了零頓挫的水平。質量經住考驗，好上手且好開，相信是不少車主選擇威蘭達的理由。
至於配置方面，豐田威蘭達也是拿出來十足的誠意。即便是入門版本，也沒有為了降低成本進行減配，反而是愈發厚道。標配膝部氣囊在內的八氣囊、胎壓監測、LED遠近光大燈。除此之外，自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警等配置，從次低配版本就做到了裝配。這麼一來，對比本田CR-V以及日產奇駿，其優勢無疑很自然凸顯出來。
另外乘坐空間，威蘭達同樣有着很足的發言權。將近3米的軸距，無論是前排還是後排，都能給體驗者一個舒適的乘坐體驗。身高保持在175cm的體驗者坐進後排，甚至可以和很多商務行政車一樣翹起二郎腿。且後排座椅支持比例放倒，很大程度上保證了實用性。為了更好方便日常操作使用，感應後備箱的應用，可謂是自身很大的加分之處。
外觀自帶高級範，作為不少朋友對於威蘭達設計的評價，這點個人還是很認可的。尤其是前臉方面，採用全新的設計語言，既有大哥漢蘭達的氣場，同時也有幾分豐田高端品牌雷克薩斯的神韻。厚實飽滿的車身佈局，類似X字形的進氣格柵，搭配兩側鋭利的大燈組合，營造出很強的大氣時尚氛圍。與此同時，下部黑色保險槓的加入，也使得威蘭達有了SUV該有的野性和硬朗氣息。
反觀尾部造型，也和前臉起到了很好的呼應效果。更有質感上檔次，同樣是我給予威蘭達的評價。面對當下年輕人成為消費主力軍的市場，威蘭達也做到了投其所好。採用燻黑樣式的尾燈組合，多個鍍鉻裝飾條加以點綴，無疑更加符合主流消費者的審美眼光。下部雙邊共雙出的排氣佈局，也成為了運動和檔次感的凸顯。
綜合來説，威蘭達的登場，對廣汽豐田自身也好，對潛在消費者也罷，都帶來了積極的意義和價值。外在符合主流消費者審美眼光，經住考驗的硬件、讓人稱讚的行駛質感以及燃油經濟性，都讓它成為了稱職且優秀的家用助手。至少我覺得，預算保持在20萬左右，想買輛各個方面都全面均衡的SUV，同時家用為主的情況下，標配膝部氣囊、基於豐田TNGA架構打造而成的威蘭達，還是很值得考慮的。