紅旗汽車再怎麼説都是國產車界的驕傲，在和其他合資中級車的較量中，紅旗汽車也從來不甘落後。大家比較熟悉的豐田凱美瑞就是其中的經典車型，紅旗想要和豐田汽車進行正面對決，早就是公開的秘密。紅旗在開發新車方面的能力其實也慢慢得到了認可，紅旗和豐田在中級車市場的較量和競爭，更是到達了另外一個全新的階段，紅旗在面對日系車的時候，絲毫不會做出任何妥協。紅旗新車又火了！豐田凱美瑞看了紅旗新車羨慕嫉妒，僅僅14萬起，豐田感到心急如焚。
還是先來欣賞一下前臉設計的層面，國產車現在面對日系車的時候，在外形顏值水平方面的自信心是與生俱來的。紅旗H5在和競爭對手豐田凱美瑞的競爭過程中，在外形顏值水平方面採用了全新的設計理念。紅旗和豐田之間的競爭關係，確實會讓人覺得撲朔迷離。現在的紅旗在面對狀態如日中天的豐田凱美瑞的時候，在外形顏值水平方面的巨大提升是大家有目共睹的。筆者也可以從紅旗的設計師身上看出一些端倪，豐田凱美瑞在顏值水平方面的表現，還是覺得有點差之毫釐。
再一次來到了車身參數水平方面的對比分析，筆者對於紅旗H5在車長和軸距數據層面的發揮空間還是寄予厚望。國產車和日系車在車身參數水平方面的對比分析，確實讓車友們感同身受。現在的紅旗面對豐田汽車的時候，確實具備了十分強悍的競爭力。紅旗H5在車長和軸距數據方面的競爭力讓人印象深刻，國產車面對日系車的衝擊，在車身參數水平方面的發揮空間，確實讓人有種拭目以待的感覺，從目前的情況進行分析，紅旗H5的實力更是深不可測。
從一些細節層面去觀察分析紅旗H5的優缺點，筆者也能看出一些端倪。現在的國產車在面對日系車的時候，在各個方面的實力增長都讓人印象頗深。紅旗H5一看上去就是經過了精心設計，豐田凱美瑞對於困難程度的估計還是有點太過片面了。日系車遇到了成長進步空間巨大的國產車，在車身參數水平方面的發揮，就有待商榷，紅旗H5的車長和軸距數據水平，在國產車界相當靠前，面對豐田凱美瑞的咄咄逼人，也表現出不可思議的一面。
來到了內飾設計的層面進行一番對比分析，筆者還是可以看出一些讓人無話可説細節處理。紅旗新車在中控屏幕設計方面採用了超寬屏幕設計思路，紅旗H5在和競爭對手豐田凱美瑞的內飾細節處理對比分析中，還是會吸引很多車友們的注意力。在檔把造型設計方面的對決，紅旗H5的實力更是讓人覺得意猶未盡，紅旗新車和豐田凱美瑞在內飾佈局方面的對比分析，日系車還是低估了國產車的反擊能力，紅旗各方面的實力都比較均衡，豐田凱美瑞也只能是望塵莫及。
到了車身尾部設計的層面，這台紅旗H5比較吸引眼球的設計就讓人覺得意猶未盡，現在的紅旗新車面對豐田凱美瑞的時候，在尾燈造型設計方面的固有優勢其實還是相當明顯。國產車和日系車在車身尾部設計方面的差距一看便知，在動力水平方面的對決中，紅旗新車的表現其實還是值得首肯。國產車和日系車在動力水平層面的較量，絕對會掀起軒然大波，紅旗H5具備了高達1.8T的渦輪增壓發動機，在豐田凱美瑞看來，國產車的威脅還是不過如此。
當然經過了上述的分析，我們也可以看出現在的紅旗新車在各個方面的成長進步空間巨大無比。國產車在中級車領域也有着質的飛躍，日系豐田凱美瑞雖然説是足夠經典的車型，但是在面對紅旗H5的時候，或多或少表現出一些力不從心的姿態。紅旗和豐田在外形顏值水平以及內飾效果和動力水平方面的較量，都值得我們深入思考，現在的國產車在面對狀態出色的日系車的時候，確實又增添了很多自信心，豐田凱美瑞也有點猝不及防。