2021年我最期待這台5.0L V8新車，而不是新奔馳C級

堅守大排量，有多少車企目前還在做這件事情？

最近車圈有件大事，就是奔馳C級全新亮相。小編看了很多評價，大多都是對外觀和內飾都是正面的評價，但是很少有媒體講到奔馳C級的動力方面，有講，也只是單純一筆帶過。新款的奔馳C級搭載1.5T/2.0T發動機，據悉還有48V輕混的的車型，並且目前根據供應商的消息，最高優惠達7萬。

最高優惠7萬，終端落地預計會達到30-40萬左右。這不禁讓小編感嘆：奔馳不愧是奔馳，小排量發動機依舊能賣這個價。這近來也有一款新車進入大眾視野，號稱廣東人的最愛，雷克薩斯IS500 F Sport Performance。

在廣東，管你開奔馳C63、寶馬M系、奧迪RS，這麼都是小Case。對於同樣生在廣東的小編來説，發現廣東人都特別喜愛日系車，特別是這個品牌---雷克薩斯。

雷克薩斯在廣東有一種獨特的情懷，不僅吸引紡錘式的外觀吸引小年輕，竟然也能捕獲老一輩的芳心。在小編的印象中，老一輩的人以前都是開着豐田佳美（現凱美瑞），要不就是本田雅閣，居然對雷克薩斯也有關注，原諒小編的認知過於淺薄了點。

這台雷克薩斯IS 500搭載5.0L V8發動機，如今V8發動機對於老百姓來説，可是少有的奢侈品。不少車企為了滿足國內的排量都紛紛降低至6缸發動機，並且電氣化的汽車時代已經來了。想在中國看到一台8缸？不可能。再退一步想，如今在街上看到一台6缸發動機的汽車都少之又少，難免會有看幾眼。

為什麼比起奔馳C級，我更喜歡這台雷克薩斯IS 500？雷克薩斯這個品牌少有堅持自己的風格，極具辨識度的紡錘式的外觀設計以及傳統經典的內飾設計風格：復古表、CD機、小英寸的觸控屏，這怎麼看，都不像是一台6、70萬的汽車。

對於雷克薩斯IS500 F Sport Performance，目前都僅有在國外售價，小編覺得，大幾率不會引進，畢竟國內的排量以及税收條例都是非常嚴格，引進必“閹割”。就算要引進，也只能以進口的身份。畢竟，雷克薩斯是出了名堅決不國產的品牌之一。