開過奔馳GLS，又開雷克薩斯LX，問及檔次，車主道出差距

大家好，本文將和大家分享《開過奔馳GLS，又開雷克薩斯LX，問及檔次，車主道出差距》。

今天請到一位老司機王先生，他有一輛奔馳GLS，用了不到半年，最近又提了一輛雷克薩斯LX，他感嘆：開過才瞭解兩車的差別。奔馳GLS和雷克薩斯LX相比究竟有何不同？請讓車主給我們全面剖析！

外觀：外觀霸氣，高大上。比GL前臉好看太多，就是衝着改款的前臉買的。外觀和內飾滿分，led大燈逼格很高。但還是不如以前的老林肯的車漆硬質，只能説時代在進步，還是需要繼續進步吧。

內飾：內飾跟S沒得比，等不及換代了，早買早享受，再説現在這內飾也是相當精緻了。主機這台反應靈敏，支持carplay很方便，大鼠標我用起來不習慣，基本棄用。個人覺得做工很精緻，用料也很講究，手感很舒適，設計得很漂亮。新車，皮質味道有點點大。

空間：彎着腰總蹭褲子很髒，説這車空間是很大，他沒有重點，每一個部分的空間都是中規中矩，沒有豪華車該有的特質，很遺憾。做七個人沒問題，但後面必須是小孩，要是超過一米七坐第三排很難受。空間真得很大，放倒後面兩排座椅。三排如果不升起來，後備箱的空間是巨大的。

舒適性：挺舒服的，行駛質感不錯。大的顛簸處理得也比較好，屬於軟中帶彈地感覺。三區空調製冷迅速，可以照顧到前中後三排的顧客。很舒適，但就後排來説，和轎車比還是有很大差距。

動力：已經夠用，本人駕駛相對温柔，動力總感覺還有潛力未挖掘。5.9秒，秒殺大部分的轎車了，一般也不會和人去拼了，除了實在不識相的人。動力強勁，9速變速箱不是蓋的。起步提速很有衝勁，3，0t動力很好，9速變速器更舒適了。

操控：這車談不上操控好不好，80邁以上是不敢隨便變道的。到手之後一開確實很好，原地掉頭方向不打死，也能過來。避震支撐性優異，除了車大讓整車靈活性沒那麼高以外其他基本完美底盤及。還行，就是方向盤太輕了沒有手感可能是車身太大的了吧高速總感覺不踏實晃晃悠悠的。

外觀：外觀我很喜歡，特別喜歡，比蘭德酷路澤好看多了。），車側面線條真是美翻了。帥氣的頭燈讓人眼前一亮，日間行車燈是畫龍點睛之筆。車漆不錯，聽説是最環保的油漆。

內飾：內飾也有很大的變化，個人非常滿意。儀表盤個人喜歡液晶的，新570是機械的，可靠度高，這也是一種取捨吧。用料紮實，皮實，還是進口車用料足。桃木裝飾還算四個亮點，冰箱把儲物的空間都給佔領了。

空間：空間大，非常寬敞，拉10個人沒問題。空間很大，後排坐4個人也不是特別緊湊。儲物空間夠大，也夠實用。後備箱很能裝，裝n個球包。

舒適性：車很舒服，配置也很高。車身重很穩，坐高鐵似的。舒適性超級好，坐在車裏非常安靜，走泥路時。車內標配了方向盤加熱，前後座椅加熱和前排座椅通風，這三樣配置很適合東北的氣候。

動力：正常模式下一般，開啓動力模式後很有感覺。5.7L排量，感覺動力不是很猛，有調教餘地。動力還算強，只要願意踩油門，路上普通的車都可以超。起步肉，後段會給你驚喜。

操控：這裏只能説這車沒什麼操控可言。優點，方向盤回饋清晰，路上的一塊小石子都能感覺到。底盤非常舒服，決不會讓你感覺顛簸。剎車真心受不了，特別是開慣了奧迪，感覺它剎不住，踩得淺了沒反應，踩得深了突然急剎車。

結語：總體而言，橫向對比後，我們發現奔馳GLS和雷克薩斯LX的性價比都比較高。奔馳GLS：非常非常滿意，奔着這外觀來的，對於如此之長和重的車來説操控還可以吧。雷克薩斯LX：沒的説，這車坐着舒服，不輸大奔，不用ECO模式的話動力輸出也是隨踩隨走的。那麼，開過奔馳GLS，又開雷克薩斯LX，問及檔次，車主道出差距。大家有何看法呢？