岳陽日報全媒體訊（廖哲）11月27日上午，杭瑞洞庭湖大橋竣工驗收會在湖南高速集團岳陽分公司洞庭湖大橋養護所召開，省交通運輸廳總工羅恆、省高速公路集團副總經理羅衞華、洞庭湖大橋公司總經理陳國平和總監賀淑龍、岳陽分公司總工周強科、岳陽分公司養護管理部、洞庭湖大橋養護所以及項目設計、施工、監理相關專家參加了驗收會。
建設單位、設計單位、監理單位和施工單位對杭瑞洞庭湖大橋的聯合驗收過程中，全方位檢查了杭瑞洞庭湖大橋工程的建設情況，一致認為，杭瑞洞庭大橋參建各方認真履行職責，建立健全質量、安全保證體系，注重新技術、新工藝的應用，在質量、安全、環保等方面取得了顯著成效，實現了工程建設目標。
杭瑞洞庭湖大橋是G56杭瑞國家高速公路臨湘至岳陽段控制性工程，位於洞庭湖與長江交匯處，洞庭湖入長江的咽喉地段。洞庭湖大橋主橋長2.39km，跨徑組成為3×60m+（1480＋453.6）m+(34.58+4×60.5)m，採用雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋面寬度33.5m，雙向六車道，設計車速為100km/h，是目前排名世界第二、國內第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。主橋概算投資36.67億元，建設工期4年，2014年3月31日正式開工建設，於2018年2月1日通車試運營。
杭瑞洞庭湖大橋是國家高速公路網中從浙江杭州至雲南瑞麗高速公路（杭瑞高速）湖南省境內重要的組成部分。本項目建成後，G56杭瑞高速湖南段將全線貫通，並與已通車的嶽常高速、長常高速、京港澳高速互通成環，形成環洞庭湖高速圈，對於完善國家高速公路網絡，貫徹實施國家中部崛起戰略，促進環洞庭湖經濟圈和岳陽市經濟發展以及對洞庭湖區旅遊開發、防洪減災都有着十分重要的意義。大橋自2018年2月建成並投入通車試運行後，車流量呈不斷上升趨勢。2018年交通流量為日均5812輛，2019年交通流量為日均9872輛，2020年截至6月底交通流量為日均11303輛，社會效益和經濟效益逐年顯現。