要説省心/耐用？還得看這幾款合資中型轎車，凱美瑞上榜

在網上我們通常可以看到這樣的一句話，“得中型車者得天下”，這句話不管是在放在以前還是如今，都比較實用，原因為，我們可以發現，不管是非豪華品牌旗下的中型轎車還是豪華品牌旗下的中型轎車，都屬於旗下的走量車型。

只要該品牌旗下的走量車型，在國內的銷量非常突出，從而可以帶動旗下的其它車型在國內的銷量， 從而形成了一個“良性循環”，這也是為什麼，很多合資車企都比較注重旗下的中型轎車，尤其是豐田，在如今的中型轎車領域當中，基本上都開始搭載渦輪發動機，但是八代 凱美瑞依然搭載自然吸氣發動機。

要説省心/耐用？還得看這幾款合資中型轎車，凱美瑞上榜！

隨着消費的升級，加上國內消費者購車越來越理性化，很多人在購車的時候，都比較注重車輛的口碑和整車的可靠性，從而導致，近年來，豐田和本田旗下的車型，在國內的銷量出現了大幅度增長，不過，對於很多追求性價比和乘坐舒適性的消費羣體而言。

普遍都比較傾向於中型轎車，在同級別當中，轎車在價格上相比SUV更具有優勢，而且在乘坐的舒適性方面，同級別轎車也要比SUV有着一定的SUV，所以説，如果不是非常喜歡SUV的情況下，在同價位區間，個人比較推薦轎車。

其次我們來聊聊，在合資品牌當中，有哪幾款中型轎車皮實耐用，首先我們要推薦的車型為，豐田凱美瑞，原因為，豐田旗下的絕大部分車型，在國內的口碑表現的都非常不錯，其中，在廣汽豐田旗下，知名度和認可度比較高的車型為凱美瑞。

該車不僅在國內有着非常不錯的口碑，而且八代凱美瑞自身的產品力表現的也比較突出，要注意的是，如今在國內銷售的絕大部分中型轎車，都開始換裝渦輪發動機，不僅是雅閣還是天籟以及起亞K5凱酷等車型，但是，八代凱美瑞繼續搭載自然吸氣發動機。

可能很多人會説，凱美瑞的自然吸氣發動機技術老舊，事實並非如此，凱美瑞的2.0L和2.5L汽油發動機，熱效率都高達40%，而且從紙面數據來看，表現的也比較突出，所以説，凱美瑞搭載的自然吸氣發動機，在技術方面並不差。

其次就是整車的可靠性方面，自從八代凱美瑞上市以來，在市面上的口碑表現的還算不錯，基本是上沒有設計的缺陷，可能很多人會説，凱美瑞雙擎機油增多的問題，這樣的現象主要集中在寒冷的北方，在南方地區出現機油增多的現象比較少。

所以説，如果對車輛的可靠性有很大的需求，在同級別當中，凱美瑞是一個不錯的選擇，其次我們要推薦的車型為，本田雅閣，雖然該車換代後，換裝了1.5T渦輪發動機，但是從實際的口碑上來看，表現的還算不錯，在發動機和變速箱方面。

在市面上並沒有爆出什麼負面新聞，最關鍵的是，該車的走量車型，在價格上相比凱美瑞更具有優勢，不過在配置方面，如果選擇兩車的走量車型，凱美瑞還是有着一定的劣勢，但是，對於預算不是非常充裕的消費者而言，基本上都會選擇本田雅閣。

這也是為什麼，雅閣基本上每月的銷量都要比凱美瑞高，這並不是説，雅閣在各方面要比凱美瑞強，不過，在動力方面和實用性方面，雅閣還是有着一定的優勢，尤其體現在車輛的綜合能力方面，雅閣表現的非常突出。

我們不得不承認，本田旗下的絕大部分，綜合能力表現的都非常突出，例如：東風本田思域丶東風本田CR-V丶廣汽本田雅閣等等，這幾款車型，自從換代後，不僅有着強勁的動力輸出，內飾的空間利用率也比較高，最關鍵的是，這幾款車型在國內都有着非常不錯的口碑。

總結：

理性消費？合資中型轎車，誰更令人省心？誰最適合家用？不管是本田雅閣還是豐田凱美瑞，站在車輛的可靠性和穩定性方面來看，兩車表現的都非常不錯，雖然雅閣在國內的銷量比凱美瑞高，但是，並不代表雅閣各方面都優於凱美瑞。