經常跑高速的老司機，應該都深有體會，明明三車道最左邊都是超車道，最高限速110-120km/h，而最右側車速是最低的。按道理來説，走最左側車道是最快的，可為什麼卻跑着最慢的車？
很多時候，跑在超車道的車速度就只有90km/h，這樣做的司機就只有幾種：要不就是開車打電話分神的，要不就是新手司機或者是隻圖自己方便故意長時間佔用超車道的。遇到這樣的司機，我們也沒招，只能從別的車道插空超車。
高速車道之所以設置不同的限速，就是為了緩解交通壓力，但如果長時間佔用超車道開慢車，一旦高速車流量增大，比如春節前後的高峯期，就會嚴重影響通行效率，從而引發大面積擁堵，也容易造成交通事故。
看看網友們的分享：
網友1：
最左側車道加裝低限速拍照我不反對，時速低於110長期佔用快車道的必須罰，都快成怪現象了。十一出門，都是那些龜速車長期佔用最左側車道，加上右側貨車本就速度慢，兩個車像聊天談戀愛似的誰也不超誰。後面堵一大片，超過這夥兒，沒跑幾公里又遇到一片，都成普遍現象了！
網友2：
新手和女司機一般都喜歡走快車道，因為快車道不需要變道，只有別人為了超他們而去變道，她們就可以一直不緊不慢的一條道走到家。他們也從來不看倒車鏡，不管後面擠壓多少車，怎麼鳴喇叭，只顧自己慢吞吞的走。
網友3：
高速上最討厭的就是快車道上慢慢開的，再就是高速行駛時打電話的，現在的車上一般都有藍牙，這麼方便的東西，難道這些人都不會用嗎？
網友4：
京港澳高速廣深段，晚上會經常碰到這樣的司機，在限速120 的左側車道跑90（前面沒車） 。你在後面閃燈也好，按喇叭也好，沒反應，好不容易找個空子從右邊超過去，發現他還開着遠光燈。每次走這段高速都要做心理建設，不要路怒，不要路怒，不要路怒。
網友5：
交規出了問題，刪除了超車道的條款，但其它相關規定條款綜合看，並未取消超車道的概念。比如，左舵駕駛，內側車道最快，依次向外至最外側為最慢，禁止右側超車等。但並非人人都理解，老師傅知道內側車道其實就是超車用的，一般不會長時間佔用，超完車會很快回右側車道。結果讓出的車道反而被不懂的佔用，且時間長了沒被糾正，一批批新手都跟着學，結果成了現在的樣子，逼得超車的都往最外側最慢車道去超車。
所以，在高速上還是得按照限速範圍來行駛，不能過快也不能太慢，要知道如果低於最低限速20%，將會面臨扣3分和200元的罰款。