今晨5時，室外温度零下14攝氏度，靛廠公交場站已是呼氣如霜。車下，靛廠低保站組長黃博文正仰躺在車底盤與柏油路面之間的空隙裏檢查傳動軸、轉向節，並進行氣路管路排污。身下冰冷的路面凍得他後背冰涼，一股股凜冽的風吹得他臉色泛白。敲擊輪胎螺絲，檢查旋緊；撥動燈光開關，檢查儀表照明；拉開儲氣罐閥門，進行排污。每檢查一部車輛，保修分公司三廠一車間主任侯磊都要在專用表格上記錄相關數據。
“千萬不要小看這些簡單的流程，比如剛剛的排污工作，拉動拉環看似簡單，但排出的都是積存在儲氣罐底部的水汽，在這樣的嚴寒天氣裏，如果積液過多會造成儲氣罐和氣路管道結冰凍凝，將有可能導致車輛惡性事故。”侯磊邊説邊將頭探到車輛底盤下，鈎動排污閥。
打開後機側艙蓋，黃博文脱下厚厚的棉服，一頭鑽進發動機與車身間狹小的側空當，拿着手電逐一查看油路管線有無滲漏，然後俯下身鑽進車架下面，對轉向系統進行細緻檢查。隨後他坐入駕駛艙，啓動發動機，依次檢查機油燃油壓力、制動氣壓、燈光照明等系統工作狀況。60餘部車輛檢查過後，黃博文的鬢角已見汗跡，呼出的哈氣瞬間就變成了白霧。
“師傅，風擋除霜機、空調暖風機剛剛檢修完畢，保證温暖運營。剎車制動、氣路管路已徹底排污，低温天氣開車注意安全哈！”“這大冷天,你們保修工還要到場站來巡查也夠辛苦的了，穿厚一點兒喲，別感冒了！”一位52路早班車公交車司機坐進駕駛艙準備出站運營，侯磊帶領黃博文等青年突擊隊員一邊將剛換好的雨刷片放在擋風玻璃上，一邊哈氣搓着凍得通紅的雙手對司機提示着。
重新戴上手套，記者發現黃博文手套最裏層有一層薄薄的塑料手套。“您可別小看這層塑料手套，檢修過程中能頂上大用，戴皮質手套太厚，手指不靈活。戴線手套很快就會被油水浸透，不勤換真能把手指和手套凍在一起，這層塑料手套不但隔油隔水，還能起到防凍作用。”黃博文説。
兩個半小時後，場院裏停放的幾十部運營車輛已全部檢修完畢。寒風中，侯磊和同事們已經滿頭大汗。他們趕緊收拾工具坐入保障車，抓緊時間將檢修表格彙總。公交保修三廠面對突如其來的驟冷天氣，對承修的公交車安全風險點進行全面檢查，對檢查發現的各類隱患進行徹底整治，確保運輸安全暢通，乘客温暖出行。
為應對近期北京寒潮和持續低温天氣，公交集團保修分公司開展寒潮低温天氣車輛技術服務保障工作。組織車輛技術服務保障小分隊共359支，出動保障人員826人次，在落實好疫情防控措施的基礎上，分別前往潞城、四惠、德勝門、公主墳、西直門等126處重點線路站點開展上路技術服務保障工作。重點關注車輛氣路排污、暖風系統、車輛密封和電池保温情況，共檢查車輛7414輛次。搶修救援服務中心加強途經核心區、火車站、樞紐站等重點區域、線路搶修任務的調度監控，合理調整搶修車輛屯集點位。材料供應中心密切關注低温條件下常用物資供應需求，及時做好車輛維修物資儲備。
為有效應對近期北京寒潮和持續低温天氣，保修分公司嚴格落實冬防保障措施，持續開展寒潮低温天氣車輛技術服務保障工作。