11月14日
來源：福建省廣播影視集團融媒體資訊中心
由中鐵大橋局承建的
國內首座
大跨度四線鐵路
高低塔混合梁斜拉橋——
新建福廈鐵路烏龍江特大橋
首榀鋼箱梁
架設成功
這標誌着福廈鐵路全線
主跨最大的四線鐵路特大橋
全面進入上部結構施工
烏龍江特大橋是新建福廈鐵路全線關鍵控制性工程，大橋全長739.9米、主跨432米，為高低塔不對稱四線鐵路混合梁斜拉橋。兩座H形主塔高度分別為170米和128.5米，全橋共需架設42榀鋼箱梁，預計2021年7月底完成架設。
此次架設的首榀鋼箱梁節段長10.6米、重395噸，是該橋所有鋼箱梁中最重的一榀。施工時首先利用500噸浮吊吊裝至預定滑移軌道位置，然後以單節段滑移法利用三向千斤頂實現梁段的精準就位。
面對複雜的施工條件，中鐵大橋局建設者秉承“精品工程 智能福廈”建設理念，應用先進的BIM技術，通過BIM模型及平台的應用，不僅做到了施工過程模擬、交底、碰撞等信息的可視化、形象化，還通過平台應用做到了進度、資源、工程量、施工過程控制的信息化。通過塔吊、液壓爬模、橋面吊機等現代化裝備及智能監測系統等的應用，更好地為打造精品工程提供了保障。
新建福廈鐵路
是國家“一帶一路”建設重點工程
正線全長277.42公里
設計時速350公里
預計2022年建成通車
屆時，福州至廈門行程
將縮至1小時以內
並實現漳州、廈門、
泉州、莆田等沿海城市
真正意義上的“高鐵進京”
來源：福建省廣播影視集團融媒體資訊中心