提到越野圈中的“脱困神器”，必定繞不開三把鎖，它的大名在我初入越野圈時便已經聽聞，不過遺憾的是我還未曾親身體驗，因為三把鎖通常只能在奔馳大G、蘭德酷路澤等百萬級越野的高配車型上看到。但事無絕對，WEY品牌推出的新車坦克300，不僅配備了三把鎖，還將坦克轉彎、蠕行模式“一網打盡”，令我等越野迷們大呼過癮。
詳解三把鎖實力，真·脱困神器
那麼三把鎖究竟優秀在哪裏？追本溯源，我們先來了解一下三把鎖的原理。大家知道，汽車轉彎時，內、外側車輪的轉彎半徑是不同的，外側轉彎半徑更大，這就導致轉彎時，外側輪胎的轉速更高，左右兩個車輪不一致，易發生車輪打滑，因此差速器就誕生了，能夠滿足左、右車輪以不同轉速轉動的要求。
差速器雖然解決了問題，但同時也帶來了新的麻煩。那就是走在泥濘、炮彈坑路面時，車輪一旦陷空、打滑，車輛動力就會集中在飛快轉動的懸空或打滑車輪上，也就是我們常説的“空轉”現象，其它車輪失去制動力。而三把鎖正是為解決這個難題而來。
通俗地講，三把差速鎖同時鎖止，車輛的四個輪胎就會擁有相同的驅動力，避免車輛陷坑後，驅動力集中在懸空的車輪上，尷尬空轉，即便只有一個輪胎着地，也能驅動坦克300繼續前進。
此外，WEY坦克300還搭載了坦克轉彎、蠕行模式等更多專業越野配置，與上文的三把鎖相配，就會達到1+1>2的效果，讓越野能力更上一層。而據我所知，其售價網傳在25萬左右，質價比實在優秀，給了普通越野玩家一個近距離接觸三把鎖的機會。SO，這樣的坦克300，你要不要期待一下呢？