豪華品牌汽車在中國市場的表現，可以説冰火兩重天。銷量好的比如奔馳，寶馬，奧迪的銷量非常好。但是銷量不佳的品牌混的也很慘。2020年如果説在中國，乃至全球市場銷量最差的豪華品牌，我想非DS莫屬了。PSA集團的高級品牌“ DS”已宣佈2020年全球新車銷售。 售出的總枱數為43,686台，比上年下降29.5％，這是最近3年來的最差的業績。
按市場劃分，2020年歐洲市場銷量為39,481輛，比上年下降29.3％。
中東市場和非洲市場銷量同比增長4.7%，銷量為1967輛。南美市場銷量為488輛，同比下滑40.8%。
中國市場2020年的銷量為320輛，同比下滑84.5%，印度和亞太區其它市場國家銷量為1312輛，同比下滑0.4%。
雖説豪華品牌汽車的銷量是會比普通品牌的銷量少一些，但是全球銷量才4萬多輛，這未免也太少了。我甚至懷疑，DS還有沒有存在的必要。
DS的誕生本身就是充滿傳奇色彩，也包含了法國人的浪漫元素，DS的法文全稱為Déesse，在法語中是“女神”的意思。1955年，DS在巴黎亮相就引起了轟動，後來成為法國總統的專車。
2012年，DS品牌來到中國，作為標緻雪鐵龍旗下的豪華品牌，給用户提供個性化的豪華感受。
我本以為DS只是在中國市場水土不服，但是我錯了，從2020年DS的市場表現看，它在法國市場也水土不服。整個歐洲市場才銷售了3.9萬輛，作為法國品牌，連法國人自己都不買，又憑什麼讓全世界的消費者買單呢？
所以我認為根本原因是法國人不擅長打造豪華品牌汽車。
其實，DS所屬的標緻雪鐵龍是歐洲的第二大汽車製造商，銷量僅次於大眾汽車，2020年在歐洲市場銷量就達到了171萬輛。而標緻雪鐵龍在歐洲市場銷售的車輛主要是小型車，以及商務車。但凡是汽車廠商，一旦銷量大到一定程度，發展進入到瓶頸之後，就會想到轉型，要麼是高端化，要麼是性能化，總之是需要轉型來提升品牌價值。標緻雪鐵龍也不例外，我認為這是推出DS最初的想法。
DS在2020年中國市場只銷售了320輛，會退出中國嗎？我認為DS確實已經沒有存在的必要了。但是在2020年7月的時候，DS還召開了發佈會，宣佈不會退出中國，還要繼續深耕中國市場。
但是DS在中國市場也要進行轉變，以目前DS的情況看，別説是與BBA競爭了，就是與二線豪華品牌競爭也不夠資格。目前DS已經不適合再利用傳統的4S店模式銷售了，因為銷量根本支撐不起來。所以DS今後在中國會採用新的銷售方式，類似純電動汽車，在線下設立城市展廳和獨立的服務網點，給消費者提供定製化的服務。
而在車型上，其實DS在中國市場的產品不少，從2012年進入中國市場到現在推出了7款車型。但每一款都不是爆款車型，事實證明，不管現在還是過去，依靠車型數量競爭是沒有用的，DS必須要推出一款有足夠競爭力的爆款車型。不過從DS品牌的新車計劃看，全新豪華轎車DS 9及首款純電動SUV DS 3 或許都不具備爆款的潛力。因此DS品牌在中國的發展，依然有很大的困難。