寶馬5系退役之後，一台捷豹XFL開了2萬公里，我的感受分享給大家

本文是捷豹車主柳先生口述，辣哥進行整理撰寫，文章沒有任何出入！

以前家裏有一台寶馬5系，是2.5L的六缸車，駕駛起來就已經非常出色了，我們其實都很喜歡這款車，只不過車太老了，而且燒機油現象嚴重，所以就打算換一台車，後來在現款寶馬上猶豫了很久，總覺得沒有老款自吸年代的5系那麼讓人着迷，不能説不好，但是總有一些讓我感到不滿意的地方。因為不遠處就是捷豹XFL，去試駕了一次之後，感覺這款車更符合我對駕駛的要求。

成為一個捷豹XFL的車主後，我覺得這款車被人黑的過分了，保有量不高但是説不好的人多，所以我把自己的用車感受分享給大家。目前這款車開了快1年，里程接近2萬公里，平時在城市道路和繞城高速上跑的比較多。

第一個直接感受就是駕駛了，轉向系統方面捷豹XFL做得更好，直觀感受就是它的方向盤虛位更小，在小區裏以5-10公里的速度行駛，輕微打一下方向盤，車子就能跟着角度改變方向，這一點不僅比寶馬5系精準，而且在彎道里行駛的時候感受更加明顯，基本上方向盤給多少角度，車身就能跟着走多大角度，有一種掌控由心的舒適感，只需要打四分之三圈就能在較窄的路面掉頭。

不過舒適性一般，我個人的感受是底盤比較硬，在柏油路面上壓一個小石子都能感覺到，開得慢還好，如果是在高速上行駛的話，這種路感會讓人有些害怕，剛開始的時候會情不自禁地繃緊神經，現在習慣了就好了。底盤雖然硬但是很穩，沒有別人説的那種跳動感，就是震動明顯，後排的空間也沒有寶馬5系大，老人現在已經不願意坐了，説是坐一會感覺腰疼，後排靠背和身體貼得不嚴實，腰部有空落落的感覺。

動力我是非常滿意，2.0T高功率發動機，最大馬力是300匹，扭矩是400牛米，自己測出來的百公里加速是6.65秒，我覺得還能更快一些，因為我的體型比較胖佔動力，不過這樣的加速能力已經完全能滿足我的要求，平常也不會開得那麼快，起步的時候輕微給點油就有推背感，強烈程度和油門深淺掛鈎，要是地板油底部的話，感覺後背讓人給狠狠撞了一下。

變速箱沒有換擋頓挫或者拖擋的問題，這一點我覺得不能一刀切，因為車友羣裏有人説它的XFL換擋不好，但那是台低功率的2.0T車型，馬力越大扭矩越高，變速箱的換擋越平順，這是我個人總結出來的經驗。

開了這麼久沒有硬件上的故障，也沒有出現異響等問題，中控屏有過三四次黑屏，這一點倒是和網上説的一樣，重啓之後能解決問題，平常我用的不多，所以也沒有去4S店檢查。目前已經做了兩次保養，第一次是免費，第二次是買車時贈送的免費保養，所以目前還沒有感覺到售後的價格高，這個只能把免費額度用完才能告訴大家。

不過有一個小缺點，就是捷豹XFL的空調製冷效果一般，夏天最熱的時候把空調開到最大，身上也會冒出汗來，去4S店説是冷凝劑不夠，加了之後有改善，但是沒有達到預期，話説，新車就要添加冷凝劑，我對此表示不滿。最後想説的是，一款車的優點和缺點都是存在的，但是我眼中的優點，或許就是別人眼中的缺點，比如捷豹XFL的底盤很硬，我個人還是蠻喜歡這種硬邦邦的路感，但是有人就覺得不舒服不高檔，重口難調罷了，我對捷豹XFL很滿意，至於黑它的人，或許也有自己的看法吧！