大家好，這期分享的是《朋友不久前選了一台奧迪Q3，大夥快來看看價格便宜嗎》。
工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，“大放異彩”的大眾大眾途嶽，氣勢特別旺盛，簡直不能阻擋。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂瑪莎拉蒂總裁，懂車之人紛紛為其買單。隨着好車不約而同的接踵而至，車友們對車的要求也是各式各樣。優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。奧迪Q3是奧迪的主推產品，因為其頗具家族式設計格調的外觀造型，使得大多數購車羣體“講排場”的要求獲得滿足，所以，奧迪Q3現在的成功無可厚非。
王先生是圈內知名的老司機，他之前一直開的是寶馬X1，為了給自己一個家，最近提了奧迪Q3，他提車4個月，他説：誰更好，只有比過才知道！究竟是何原因讓他選擇了奧迪Q3？兩車對比，究竟差距在何處？下面讓我們一起洗耳恭聽！
外觀滿分，當時買這個車也是看中了這個車的外觀才下手，多處細節獲得改進，可以看出設計者的煞費苦心。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，車尾的構型很有層次感，增加了整體感。雖然多數人認為寶馬X1更好看，但我着實中意奧迪Q3。進入車內，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對奧迪Q3增添了幾分好感，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，環抱式座包，中央扶手比較寬，看着特別豪華，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。細細比較寶馬X1的內飾，我個人感覺奧迪Q3的內飾更適合我。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，思前想後，我還是最喜歡“奧迪Q32019款全新35TFSI進取致雅型”，在起步的時候不是特別肉，很有衝勁，而且平穩起步，其最大輸出馬力為150Ps。由於奧迪Q3引用7擋雙離合變速箱，無論是降檔積極性還是提速推背感都完全沒問題。方向盤是最大的特點，方向盤很輕，即便是女士開車也會覺得很輕鬆。油門以及離合踩得也很舒服，比較靈敏，輕輕一點就可以。跑過一次山路，還是比較滿意的。與寶馬X1比起來實力特別，沒有太多實質上的差別。
講到空間這點上，其空間表現符合該檔次定位，而且表現比較優異。本人178cm坐副駕駛有點不舒服，可能跟個人乘坐習慣有關係，左腿問題，最後排坐兩個大人，外加一個小孩空間還是寬敞的，一個178釐米的高個子坐在車中仍不會感覺壓抑。懸架結構處置的很細緻，整體的一個減震成效還是挺好的。座包真舒服，如果後一排可以調整角度就更完美了。空調可以分區控制温度，而且還配備了後座空調出風口。隔音降噪功效的確足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。因此，在乘坐表現上，寶馬X1確實不是奧迪Q3的對手。
説回大家最關心的油耗，現在的表顯平均油耗8.2L升，自己加油實際測過，城區大概每公里也是在10.7L上下，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。對我來説，奧迪Q3油耗表現足以讓我滿意。朋友不久前選了一台奧迪Q3，大夥快來看看價格便宜嗎。
提到選車經歷，因為打算買一輛經濟實用適合家的車，所以我一直在眷注奧迪Q3。感覺這台車在質量可靠性、安全性等我比較看重的方面表現還是不錯的。現在許多高收入人才都開奧迪Q3，基本上月薪20000以上就能開它。這款車我提的是“奧迪Q32019款全新35TFSI進取致雅型”，各位看看我的選擇正確嗎？
歸納而言，隨着各路好車不約而同地接踵而至，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在眼下立足。正如奧迪Q3。奧迪Q3各方面都滿足了我的需求，特別是它的外觀讓我為之動容。可以説它的實力不輸寶馬X1，不過我還是最終提了奧迪Q3。而今奧迪Q3的銷量勇往直前，名氣和銷量説明一切，經過駕駛，我心情這樣形容：好車無需多言！
通過車主我們可以瞭解到，奧迪Q3之所以可以深入人心，不僅只有消費者眼中的外觀長處，同時在操控、內飾、舒適度等其他維度也一樣優質，各項閃光點都特別契合車友的需求。受人喜愛的“奧迪Q32019款全新35TFSI進取致雅型”，最能吸引車主眼球，而且還配置電動後備箱、感應式自動雨刷、電子手剎等許多高科技配置，比起同類其它對手，奧迪Q3的性價比着實不錯。那麼對於這款成為車界焦點的奧迪Q3，不知大家有何看法呢？
朋友不久前選了一台奧迪Q3，大夥快來看看價格便宜嗎。