對於機油更換，目前有兩種極端的做法，一種是為了省錢推遲保養週期，明明一萬公里更換的，非要到一萬五才換機油，另一種就是勤換機油，比如説加的礦物質，開了2500公里就換機油，其實兩種方式都不可取。
推遲保養不可取的理由很容易理解，因為機油到了時間和里程後，機油的潤滑性，抗磨損性能大大降低，有可能造成發動機的損傷，那麼勤換機油，為什麼也不推薦呢？
很多人説機油需要磨合才能達到最佳工作狀態，或者説建立機油油膜壓力需要時間，其實都是不科學的。機油的性能肯定是從你加入的那一刻開始，隨着時間遞減的，換句話説，機油肯定是越新越好，而油膜壓力，其實隨着發動機點火的一剎那就可以建立，所以也不是問題，之所以不推薦大家頻繁更換機油，主要是費錢。一瓶品牌的4L的全合成機油要大幾百，有這錢買排骨吃不香嗎？
機油都是有它的設計壽命的，比如説全合成是1年或1萬公里，礦物質機油是半年或5000公里，半合成機油是7500公里，這個設計使用壽命是比較保守的，這是為了保證車主如果因為其他情況沒辦法及時更換機油，也不至於造成發動機的異常磨損，所以根本沒有提前更換機油的必要，即使到了設計的使用週期，機油其實還沒有到壽命的極限。
但是很多人都留意到一個現象，就是機油進入到發動機，還沒跑一段時間，機油就變黑了，其實這是非常正常的現象，因為機油除了潤滑，還起着清洗的作用。當機油和發動機中產生的雜質鐵屑積碳等物質混合，汽油和空氣的混合氣體也會和機油產生化學反應，導致機油發黑，而且機油本身也會發生氧化反應，所以機油發黑是非常正常的現象。
很多人對於車有點太愛惜了，汽車是成熟的工業產品，不需要太過擔心它的壽命問題，只要按照保養週期按時保養，就可以了，老是擔心汽油的機油有沒有變黑，要不要提前更換機油，這不是養車，這是養“汽油爹”，有這個時間和金錢，不如用在家人身上，還能維持家庭和諧，你提前更換機油，錢砸進去真是一個水花都沒有啊。
按時保養，按時換機油就好，過度保養，過度愛車不可取。