林肯冒險家，配2.0T有245馬力，破百6.8S還是可變懸架

説起SUV你會第一時間想到誰，其實在早些年之前，我們國內市場並不盛行SUV車型，大街上跑的都是一些傳統的轎車，但是隨着國人對於汽車類別的不斷開發，再加上路虎進入國內市場，而這種“高大、威猛”形象瞬間就圈粉無數，成為了新時代汽車發展的一個新方向。而往後長城就很好的地抓住了這個機遇，誕生了旗下的經典車型哈弗H6，作為SUV的先驅者，H6不僅收穫了消費羣眾，也收穫了口碑與銷量，讓它成為了迄今為止最有名的SUV車型之一。隨即再往後，越來越多的SUV車型誕生，而豐田漢蘭達就是其中之一，這款車憑藉着口碑、品質以及品牌銷量，讓它成為了同級當中最有説服力的車型，要説花個二十來萬去買一款SUV，我相信十個人就有八個是推薦漢蘭達的，而我今天就打破常規，所要介紹的這款車比漢蘭達還“牛”，配2.0T能爆發245馬力，破百6.8S還是可變懸架，它就是林肯冒險家。

很多人説入門級SUV車型太多了，不好選，但是上了二十來萬，選擇性來來去去就那麼幾個，其中這句話也不能説完全沒有道理，畢竟價格上去了，選擇性可能會少一些，不過還有一個明顯的問題擺在那裏，那就是二十多萬，到底是買入門級的豪華SUV，還是買合資的中大型SUV呢？這也是繞不開的一個話題，因為入門級的豪華車型有車標加持，開出去要有面子很多，但是合資的中大型車空間大，更加適合家用。這個問題難倒了很多想要購買這個價位車型的消費人羣，要是有一款車型能夠兼顧這兩者的優勢那就好了，很顯然我今天所要介紹冒險家就是扮演着這樣的一個角色，因為它既有豪華SUV的身份，也有不錯的配置以及比奧迪Q3、寶馬X1等還要大的空間。

我們每一個人的消費觀念都不同，選擇的時候大部分人都會跟風去購買，因此，漢蘭達、途昂以及奧迪Q3、寶馬X1等車型進入國內市場早就取得了不錯的優勢，像林肯冒險家這款車是僅僅在今年實現國產的，所以算是慢了一步，但是它的慢並不影響它的實力以及它所展現出的市場優勢，這款車定位價格為24.68——34.58萬，和漢蘭達、途昂等車型價格相仿，比入門級的奧迪Q3、寶馬X1起售價要便宜不少，但是價格親民並不代表着它不厚道，這款車無論是空間、配置亦或者説是動力水準都在同價位當中算是一個不錯的代表，作為家用而言，它有足夠強的説服力，而現在就讓我帶大家簡單瞭解一下吧。

首先在外觀的設計上，林肯有着自己的設計風格，並沒有採用橫向的進氣格柵，而是利用發散式的點綴處理，塑造出網格狀的效果，藉助中間車標的一個核心烘托，讓我們看到的是獨特的美式豪車韻味，大燈則是一個分體式的處理，下方的轉向燈燈帶比較長，也很有辨識度。車身側面，側裙下方上揚的腰線我比較喜歡，結合A柱前方的裝飾條以及懸浮式的車頂，我覺得這款車滿足了年輕人對於這個價位豪車的審美。至於尾部，很多人説貫穿式的尾燈看得太多，但其實真正開始大規模使用貫穿式尾燈的還是林肯，因此在這項設計上林肯還是“前輩”，對於我個人而言，我是比較喜歡林肯這個尾部設計方式的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為，4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。

走進車內，內飾的設計方式其實比較滿足我們國人審美的，因為它有一個超大的懸浮式顯示屏，對於喜歡大屏的國人來説是很不錯的一個配置，在屏幕的邊緣則是不同材料的裝飾板，有木紋的也有亮色的，這個看你個人的喜歡去做選擇。中控台的下方為貫穿式的空調出風口，結合上鋼琴按鍵式的換擋邏輯，我個人覺得是很新穎也很高級的。最後就是配置方面，這款車配置相當齊全，ACC自適應巡航、一鍵泊車、HUD抬頭顯示、手機鑰匙/藍牙鑰匙、8個氣囊、可變懸架等等。而最主要的還是它的隔音降噪水準，這款車連引擎艙都配雙層隔音，並且還有全車的多層隔音玻璃以及主動降噪這兩項配置，這是非常良心的，可以提升你的行駛質感。

動力上，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，最大有245馬力，匹配的是8AT的變速箱，就這套動力組成來説，確實要比漢蘭達要牛，無論是數據還是檔位，冒險家都略勝一籌，因為它破百僅需6.8S。

總的來説，很多人選車很糾結，同樣的價錢不知道買哪款車好，但是我們始終記住一點就好，那就是我們買車來還是自己開，家人坐，因此一定要開着夠勁，坐着舒服，很顯然冒險家就是這樣的一款車，起步就是245的最大馬力，配上多層隔音與主動降噪，在駕乘體驗上絕對一流，所以你們家覺得這款怎麼樣呢？是否比漢蘭達還牛？