來自上海市衞健部門最新消息，11月22日晚浦東機場對17719名相關人員開展核酸檢測，17718人結果陰性，1人結果陽性。
章某，男，36歲，系位於浦東機場西區貨運站的聯邦快遞（中國）有限公司上海分公司工作人員。23日下午，經市、區疾控中心新冠病毒核酸檢測，結果為陽性。經市級專家會診，結合臨牀、影像學表現和實驗室核酸檢測結果，被診斷為新冠肺炎確診病例。
浦東機場核酸採樣點（來源：上觀新聞）
經對章某14天內活動軌跡的流行病學調查顯示，曾去過祝橋鎮航城七路450弄小區、好客堡大食堂機場店、施鎮路紅燒牛肉麪羊肉湯店、全家便利店施新路店等場所。上述相關場所均已落實終末消毒。
目前，已初步排查到該病例密切接觸者17人，正在落實集中隔離和採樣檢測。
市、區相關部門立即行動，已組成聯合流調專家隊伍，全面開展流行病學調查，進一步追蹤排查相關人員，對相關人員和環境採取相應的防疫措施。
浦東機場核酸採樣點（來源：上觀新聞）
如果在浦東機場趕飛機，行程碼會變顏色嗎？
通過浦東機場1號航站樓實測得知通信行程卡還是綠色，旅客大可放心在浦東機場乘機。
上海浦東國際機場安全運行總監張磊介紹，旅客無須擔心，因為目前浦東機場不屬於上海市疫情防控的中高風險區域，所以旅客近段時間的進出港都是正常的。進出浦東機場，通信行程碼不會變色。
而對於公眾關心的國際客運航班到達行李和貨運區的消殺情況，據介紹，國際客運航班抵達後，要經歷兩次消殺過程，分別在飛機停靠後的登臨檢查後、行李到達行李轉盤前，機場工作人員還會對周邊環境進行消殺。
上海浦東祝橋鎮 一小區列為中風險地區截至11月23日，上海浦東新區祝橋鎮營前村連續14天內無新增本地確診病例，根據國務院聯防聯控機制有關要求，經市疫情防控指揮部研究決定，從11月24日0時起，將浦東新區祝橋鎮營前村由中風險地區調整為低風險地區。
上海新增1例新冠肺炎確診病例。根據國務院聯防聯控機制有關要求，經市疫情防控指揮部研究決定，將該病例居住地浦東新區祝橋鎮航城七路450弄小區列為中風險地區。上海市其他區域風險等級不變。中風險地區相關人員原則上不離滬，確需離滬的須持7日內核酸檢測陰性證明。
11月23日的《新聞1+1》，中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友解讀疫情最新情況。
據上海市新冠肺炎疫情防控發佈會通報，上海本月9日新冠肺炎確診病例感染源初步鎖定，可以聚焦在境外輸入的航空集裝器。航空集裝器可理解為貨運飛機上集裝箱，封閉起來運輸貨物。
吳尊友介紹，最近幾次疫情從表面上來看是“物傳人”，但是沒有離開呼吸道的傳播方式，就是接觸傳播。之前的理解是握手、共同觸摸了把手造成接觸傳播，實際通過污染了的冷鏈、污染了空的集裝箱，也可造成接觸傳播。在境外，由於病人帶病上崗，作業過程中污染了集裝箱，病毒浮在集裝箱上面。國內的工作人員接觸了污染的集裝箱，造成了感染。
吳尊友介紹，新冠病毒喜歡低温環境，温度越低，存活時間越長。進入冬季以後，空運、陸運、海運所有國際運輸都類似於冷鏈系統，可能成為病毒載體。再加上國際疫情加劇，境外通過貨物造成感染的風險明顯增加。
在夏季，專家就認為新冠病毒不分冬夏，實際上病毒在夏天流行，冬季會更加嚴重。目前全球疫情形勢顯示，全球每日報告數經常突破每天60萬例，過去11個月多次創造了紀錄。這幾次國內出現了零星病例，都表明新冠病毒不停敲打國門，冬季國內面臨着“大考”。
疫情防控進入深水區 防人亦需防物“防人亦需防物”——這是近期國內多位專家在接受媒體採訪時發出的共同提示。
武漢大學醫學部病毒所教授楊佔秋強調，如今冬天的到來為新冠病毒通過冷鏈保存、傳播創造了環境和條件，“這個季節更適合病毒傳播”。
對於潛在的風險漏洞，從國家到地方層面也已展開層層圍堵。
就在22日下午，國家衞健委召開全國衞生健康系統電視電話會議。會議要求，要結合近期疫情防控和督查發現的問題，重點加強5個方面的工作，其中就包括強化“人、物”同防外防輸入。
上述會議要求，對於航空口岸入境人員，強化隔離服務人員專業技術培訓，嚴格規範提供服務，加強接送轉運、居家觀察閉環管控。對於陸路口岸，加大非法入境人員排查管控力度，加強高風險人羣的個人防護措施。
不過在專家看來，儘管全球疫情嚴峻，但國內已經發展了一套及時發現、控制疫情的防控策略，民眾不必過度緊張。
正如張文宏所強調，“未來全國還會有散發病例發生，但無論是何種抗疫策略，只要能夠跑贏病毒，我們就能在病毒蔓延的今天，過上最接近正常的生活。”
來源：澎湃新聞、上觀新聞、中國新聞網、新聞晨報、北京日報
原標題：浦東機場排查發現1例確診！吳尊友：冬季國內面臨“大考”
編輯：吳冰
【來源：河南商報】
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