在全世界都是工具車，為何到了國內卻搖身一變成豪車，加價幾十萬不愁賣？

如果對於國外汽車市場有所瞭解的朋友，大概也都知道很多車型國外和國內的價格是完全不一樣的，就比如説經典的豐田陸巡。美版的價格8~9萬美金，摺合下來大概是50萬人民幣左右。價格便宜，而且在配置上相比於國內，可以説是高上不少的，要知道目前國內的入門級4.0L排量陸巡的價格已經飆到了70萬， LV8排量的車型則是百萬級別。在全世界都是工具車，為何到了國內卻搖身一變成豪車，加價幾十萬不愁賣？

毫無疑問，這個價格在國內可以説是絕對的天價了，畢竟豐田陸巡在品牌溢價的能力上面來説並不算高，國內能賣到這麼高的價格，其原因是多方面的，有人説是因為一汽的手柄不僅是陸巡霸道以及其他的一些經典車型，在進口之後的價格都被抬高了不少，這也是為了保護國產車的銷量。不過除了這一點之外，其他的一些原因同樣也是非常重要的。

這款豐田陸巡的定價一直在80萬上下，可以説是擁有了一個比較高的定位，從生產成本上來説，陸巡顯然是沒有定這麼高價格的必要的，而作為一款大排量車型，這款車的4.0L排量也帶來了不少的排量税，這也是他售價如此之高的一個重要原因。這也是它相對於其他的車型的一個比較大的成本，加上要考慮到國產車的銷量，它的價格自然也是水漲船高了。

而V6排量的中東版本，陸續在早些年指導價格也只有49萬，對比如今的價格可以説是白菜價了，當然配置上相對來説低一些，但依然是可以接受的。作為進口車，入手成本加上一系列的運輸手續，包括關税等等費用加成之後，這款車在14年依然只要49萬就能夠入手，可以想象這款車當年在中東市賣的有多便宜。

即使是放在現在，這款車中東版本的價格也只有21萬迪拉姆左右，摺合人民幣37萬。這些年的價格也是有了一度的飆升，配置提升了不少，此外車商對於利潤的追求也是沒有停過，畢竟國產版的陸巡停產了很久，想要入手渠道，自然也只能去找壟斷車商了，失去了4S店的競爭，消費者自然就沒有了議價能力，價格方面自然要抬高不少。

渠道被把控，而且加上本身國內税費以及各種政策的加持，下這款車的價格自然是不斷的上漲，尤其是大車商聯合壟斷價格，對於消費者也是有着不小的傷害，這當然不能怪豐田了，畢竟國內市場車商賣什麼價格你也管不了，畢竟當年這款車型也是賣過49萬左右的良心價格的。

如今這款豐田陸巡高價的各種原因非常複雜，一方面是車商控制價格加上各種民間炒作，新的排量政策發佈之後。大家也自然是要趁着這個時機多撈一筆，賺取更多的利潤，對於這款車的價格你是怎麼看的呢？如果是你的話，你會買這台車嗎？在全世界都是工具車，為何到了國內搖身一變成豪車，加價幾十萬不愁賣？