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5月豪車上險量:奧迪同奔馳、寶馬差距明顯,紅旗超越雷克薩斯

由 舒培榮 發佈於 綜合

文\魏無羨

來自保監會的豪車銷量榜同乘聯會的榜單略有差距,因為它是以上險量為考量依據,相對應的更能真實的反映出車市的銷量排行情況,尤其是一些進口車型也統計在內,所以也具備不同於乘聯會的參考意義。

5月保監會豪華品牌車型上險量

上險量顯示,5月份寶馬、奔馳、奧迪銷量位居第一梯隊,其中寶馬銷量達到了58936輛,同比下滑22%,但是銷量上依然遠遠領先於奔馳和奧迪。

奔馳位居第二,5月銷量51249輛,同比下滑30%,雖然遜於寶馬,但是同樣大幅領先於奧迪。雖然奔馳也曾因品質問題遭到過不少消費者吐槽,但顯然這並沒有改變其暢銷的現狀。

奧迪品牌5月銷量僅有43840輛,同比下滑了35%,下滑幅度還是比較大的,而且尤其值得關注的是,奧迪的銷量更多的是憑藉着終端降價換來的,本身同奔馳寶馬在品牌上就有所差距,銷量上的落後只會讓其同奔馳、寶馬差距越來越大。

相比於BBA,排在第四位的紅旗其實也比較有看點,因為紅旗屬於貨真價實的自主豪華品牌,5月銷量雖然只有17199輛,但依然是所有二線豪車的領頭羊,甚至反超雷克薩斯。

此前雷克薩斯一直是二線豪車中銷量最高的品牌,是在品牌力上直逼BBA的存在,但在5月份其表現顯然並不出色,月銷量僅有13748輛,同比下滑了27%。

此外,理想、特斯拉、沃爾沃、凱迪拉克、蔚來位列第6-10位,除了蔚來外,其餘品牌月銷量均在萬台之上,這幾個品牌中,除了沃爾沃、凱迪拉克外,理想、特斯拉、蔚來都屬於造車新勢力,可見新能源車滲透率的迅速提升,正在改寫二線豪車的格局,而隨着這種情況逐漸發展,BBA的銷量未來恐怕也會受到一定蠶食。

除了上述車型外,林肯、路虎、捷豹、嵐圖、極狐分列第11-15位,其月銷量從幾百台倒數千台不等,其中路虎5月銷量僅有4422輛,同比下滑了29%,已不復昔日榮光。

寫在最後:

從5月各大豪華品牌的上險量來看,BBA的地位目前依然無可動搖,但是奧迪通寶馬、奔馳的差距的確在逐漸拉大,而二線豪車中紅旗取代雷克薩斯成為了二線的領頭羊,值得肯定,造車新勢力們明顯也有大幅攀升,隨着新能源車滲透率迅速提升,未來車市格局恐怕還會改寫。

(本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,本文作者魏無羨,轉載需註明出處)