近日，日產官方宣佈：日產品牌旗艦車型——日產Maxima（國內稱為西瑪）將於2023年年中正式停產。這一舉措也意味着，日產Maxima（西瑪）純燃油車型將結束其42年的歷史使命。該車系後期將轉而基於IM電動概念車打造，作為純電車型重生。
2016年，日產Maxima通過合資生產的方式，由東風日產引入國內生產並銷售（取名西瑪），售價23.48-26.78萬元，定位運動型轎車。
但是呢，由於當時該車採用了與天籟相同的動力總成（2.5L自吸發動機+CVT變速箱），並未原封引進北美版車型的3.5L V6發動機，使得西瑪在國內市場被稱之為換殼天籟。
從2016年-2020年，總銷量不足5000台，最後只能悄然停產。
根據Nissan Ambition 2030計劃，日產汽車正在優先考慮電動車和先進新能源技術。其中在美國密西西比州的Canton工廠已經完成改造，並將生產兩款全新的電動車。
至於新能源版日產Maxima會不會出現在其中，還待後期日產官方公佈消息。
日產Maxima車型歷史
- 第一代日產Maxima誕生於1981年（藉助2.4升直列六缸發動機+後驅的設置，奠定了其它的運動屬性）。
- 第三代車型——第五代車型（1989年-2003年），日產Maxima銷量逐年增高，成為美國市場家喻户曉的暢銷車型。巔峯時，該車售價曾高達80多萬元人民幣。
- 從第七代車型開始，尤其是現款第八代車型，日產Maxima的銷量便逐年降低（北美市場，2022年上半年僅售出3753輛，對比去年同期下降了62%以上）。
雖然定位運動型轎車，但是日產Maxima依舊傳承了日產汽車拿手的“大沙發”座椅，無論車外多麼的動感犀利，車內的乘坐體驗依舊是非常的舒適。
同時在車內的豪華氛圍感上，日產Maxima也比同門兄弟天籟強上不少，並且內飾用料也非常的厚道。
北美版現款在售日產Maxima售價37840美元-43150美元（摺合人民幣約為25.6-29.2萬元）
動力單元方面，新款在售車型搭載一台VQ系列3.5L V6發動機，匹配CVT變速箱，最大功率300Ps，峯值扭矩354N.m。