出品｜三言財經
三伏天已至。
滾燙的空氣讓很多人失去了出門的慾望，但為了生活，我們又不得不頂着烈日前行。
既然驕陽似火，那開車出門辦事就開空調唄！
可有時候開空調好像並不好使......
車內戴草帽、打傘一系列“騷操作”驚現原因竟是“全景天窗”大街上出現了一系列讓人瞠目結舌的“騷操作”。
有駕駛員戴草帽的。
有駕駛員不僅頭戴草帽，還手拿蒲扇。
有副駕駛用防曬服把自己包得嚴嚴實實。
有頭頂擋上一大張海報的。
有在車內打傘的。
還有往車頂澆水的。
之所以會出現這一系列畫面，皆是因為大玻璃的全景天窗導致車內被暴曬。
這也引來無數網友的吐槽。
有網友稱，最近很多特斯拉車主比較頭大，陽光暴曬沒有遮陽簾，曬的頭疼。雖然打開空調車內空氣只有二十度多，但頭上身上由於陽光直曬，温度會不斷上升。車內空氣不熱，但身上温度越來越高。
有網友稱，四個窗户加頂棚曬着，和露天行走不打傘沒説明區別。
有網友稱，全景天窗現在絕大部分都是電車的，還取消了遮陽簾。本來就怕電量續航不夠久，一曬開空調更費電了，雖然説現在有鍍膜啊調光之類的輔助功能，但是實際遮陽隔熱的效果並不大。
有網友喊話小鵬汽車設計師的，稱自己快被曬暈了，並調侃小鵬G3的遮陽板“是來搞笑的”。
有網友稱，自己下班打車回家打到輛小鵬G3，前風擋太長，司機師傅自己裝了個黑布遮擋。該網友表示，這種設計不僅夏天車裏升温快，安全感也差。尤其旁邊有渣土車的時候，特別擔心有東西掉下來。
有網友怒斥大玻璃車頂吹着空調都沒啥用。
還有網友吐槽“車廂過熱保護”功能沒什麼用的。該網友稱自己後來加裝了遮陽簾，不加之前被曬到過車機系統死機。
根據該網友發佈的截圖，“車廂過熱保護”功能顯示，駕駛室温度超過40度時，温度控制將激活。
雖然温度控制將車內温度設置為了22度，但車外温度40度時，車內温度已高達63度。
新能源車大多是全景天窗遮陽簾還得另外購買網友：有遮陽簾也不好使有網友提到“全景天窗現在絕大部分都是電車的”，是否所有的新能源汽車都是這樣的設計呢？
三言財經分別向特斯拉和“蔚小理”這幾家車企的客服進行了諮詢。
特斯拉的客服告知三言財經，特斯拉所有車型均為全景天窗，也有遮陽配件，但是需要另外單獨購買。
蔚來的客服表示，蔚來的所有車型也都是全景天窗，遮陽配件需要單獨在商城購買。
小鵬的客服稱，P7是全景玻璃車頂，無遮陽簾 ；P5是全景天窗，無遮陽簾；而G3i車頂後半部分無天窗，前半部分是和風擋一體的一塊玻璃，有遮陽簾，需另行購買；G9還未正式上市，尚不清楚配置。
理想客服稱，理想ONE和L9都是全景天窗，但是理想ONE的天窗可以打開，L9的不能。兩款車型都帶有電動遮陽簾。
綜上所述，大部分新能源車型都是全景天窗，且遮陽配置各不相同。
不過，也有網友表示，即使有遮陽簾，還是很曬。
在即使有遮陽簾也阻擋不了暴曬，且今年又格外的熱的情況下，全景天窗會不會成為影響用户的購車決策一個因素？
高温之下消費者會改變購車決策嗎？根據國家氣候中心監測，今年6月，全球平均氣温較常年偏高約0.4攝氏度，為1979年以來最高。
國家氣候中心指出，全球變暖是北半球高温熱浪事件頻發的氣候大背景，大氣環流異常則是6月以來全球多地高温熱浪頻發的直接原因。
日前，中央氣象台還連續10天發高温預警，陝西、四川、重慶局部地區可達40度以上。
從17日開始，隨着副熱帶高壓減弱南退，降雨也隨之向南轉移，南方大部分地區的高温短暫緩解。
中央氣象台預計，18日夜間至20日，河南、湖南等9省市大暴雨來襲。
但20日之後，南方地區高温將再次發展，範圍擴大。
面對這樣反覆的高温，那些本想買全景天窗的人還有勇氣嗎？
事實上，夏天給全景天窗帶來的困然不是現在才有，也不只限於新能源車。
有網友吐槽過全景天窗的奔馳商務車“熱爆了”。該網友稱，自己很喜歡全景天窗，但一想到夏天就心態炸了。
有網友吐槽過全景天窗的牧馬人，在夏天就像移動桑拿房。
也有網友發現，一輛起亞燃油車在全景天窗上鋪了一層墊子。
對全景天窗的吐槽，很早之前就有，也包括對燃油車。但今年的吐槽比往年要多很多，且大部分針對新能源汽車。
其原因可能是新能源車大多都是全景天窗，不管消費者是衝着什麼來的，就這配置，幾乎沒有給消費者選擇的空間。這也很可能是消費者在購車之時沒考慮到的問題。而且，有部分品牌遮陽簾要另行購買。
相比之下，燃油車就多了很多選擇空間，如果不是為全景天窗而來，可以選擇其他配置；如果就為全景天窗而來，那“自己選的路，跪着也要走完”。
如此看來，極有可能會有一部分人因為全景天窗的問題改變購車決策。
全景天窗是否有必要？全景天窗是一種比較有爭議的汽車配置，喜歡全景天窗的人很多，也有很多人不喜歡。
我們先把全景天窗的優缺點對比一下。
其優點首先是顏值高；還有視野開闊；高速行駛時，相對於側開窗能更有效降低車內噪音；另外，可以打開的全景天窗通風良好，可迅速除去車內異味，也有一定散熱效果（不是特別熱的情況下）。
其缺點是製造成本高；車身整體剛度下降，安全係數降低；行駛過程難以避免烈日暴曬（特別熱的情況下）。
筆者認為，大部分選擇全景天窗的消費者，都是衝着檔次而來的。這也是全景天窗的優勢所在，高端大氣上檔次。還可以增加車輛的採光面積，給人一種通透感。
如果消費者是衝着新能源而來，不得不要的全景天窗會不會讓品牌形象在消費者的心中打折扣？
當然，任何事物都有兩面性，不能片面地説它好與壞，車主需要根據個人經濟條件與喜好選擇就可以了。
今年出現的各種“騷操作”以及對全景天窗的吐槽，也值得各新能源車企深思一下，是否該給消費者多一些選擇的機會？
是不是可以把全景天窗從“必答題”改成“選答題”？