儘管一再強調“好飯不怕晚”，但面對新能源市場中非常強勢的自主品牌，“大眾”應對起來還是有些被動，或者説有些信心不足，這一點我們從“ID.4、ID.6”的處境就能看出，和同級別的SUV相比，並沒有貴多少。當然，“大眾”這一波純電汽車的組合拳還沒打完，接下來的大眾ID.3可能才是真正的走量產品。
不過，根據大家猜測15萬元左右的售價來看，大眾ID.3競爭對手真不少，其中，尺寸以及價格較為接近的歐拉好貓GT，或許未來會成為一個不小的挑戰。那麼大眾ID.3有能力戰勝歐拉好貓GT嗎？接下來，看看兩車對比吧。
復古與呆萌，都是年輕人的菜
15萬元級純電汽車市場，多數產品會以時尚、個性為主打，大眾ID.3和歐拉好貓GT也不例外。首先我們來看看大眾ID.3，它給人的第一印象就是不容易走丟，走到哪都知道是“大眾”的孩子，尤其是前臉呆萌造型，和大哥“ID.4、ID.6”幾乎一樣。除此之外，能夠發光LOGO也是一大特點，另外大眾ID.3也有自己獨特的地方，例如更緊湊的車身顯得很敦實，20英寸的“大腳”足夠誇張等等。
歐拉好貓GT延續了“歐拉好貓”的造型，車頭大大的圓燈、簡潔的車身線條、隱藏到玻璃內的後尾燈，看上去都十分復古。另外，更多紅色細節及運動化套件的加入，提升了整車的運動感，開上這樣的車上路，相信會吸引眾人目光。
在內飾方面，大眾ID.3以簡約大方為主，細節上有許多位置和高爾夫類似。不過，更多色彩以及不同材質的運用，還是提升了車內的時尚氛圍，當然改變有限。歐拉好貓GT紅+黑的內飾配色運動感很強，大面積皮質/麂皮的使用提升了車內的檔次感，撥杆式樣式的按鍵以及雙聯屏的使用，讓車內做到了復古與科技的兼顧。
ID.3空間更寬敞，好貓GT車機系統更好用
大眾ID.3定位小型純電SUV，歐拉好貓GT定位小型純電轎車，雖然定位不同，但是兩車尺寸十分接近。大眾ID.3長寬高為4261/1778/1568mm，軸距2765mm；歐拉好貓GT長寬高為4254/1848/1596mm，軸距2650mm。可以看出，歐拉好貓GT更寬更高，大眾ID.3軸距更長。
實際乘坐表現，大眾ID.3發揮出了長軸距的優勢，前後排同時乘坐身高175cm的乘客時，後排乘客腿部空間能有2拳距離，頭部1拳距離，而歐拉好貓GT後排乘客腿部空間只有1拳多的餘量，不及大眾ID.3寬敞。
歐拉好貓GT的車內運動氛圍營造的不錯，好用的智能車機系統以及復古的金屬裝飾件、旋鈕式換擋燈，讓駕駛者遊離在復古與科技之中，追求潮流的年輕人會喜歡這種感覺。
大眾ID.3也表現不錯，液晶儀表盤、方向盤後面的換擋機構、HUD抬頭顯示等，科技屬性很強。不過，在車機系統方面大眾ID.3表現一般，雖然系統看上去很清爽，並且也支持Carplay和Carlife，支持語音控制導航、多媒體、電話等基本功能，但系統實用及豐富程度，還是無法和自主品牌相比。
好貓GT續航更長，ID.3加速有懸念
在動力系統方面，歐拉好貓GT使用的是前置單電機，最大功率為126kW，最大扭矩250N·m。值得注意的是，使用Sport模式下的ORA-Launch+彈射起步功能，它的0-100km/h加速成績為6.9秒，十分出色。而在電池方面，歐拉好貓GT搭載由蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組，電池組容量為59.1kWh，NEDC續航里程達480km，不算特別長。
大眾ID.3採用的是後置後驅電機，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，零百加速暫時還未公佈，但從數據上看，要比歐拉好貓GT更強，因此加速是否更快，還留有懸念。而在電池方面，大眾ID.3電池容量為57.3kWh，官方公佈的續航里程為430km，不及歐拉好貓GT，而這樣的續航放在整個國內純電汽車市場中，也是非常普通的存在，對於多數消費者來説，顯然不夠用。當然，也不排除大眾ID.3還會有更多續航版本。
作為最入門的大眾純電SUV，大眾ID.3有着寬敞的乘坐空間，豐富的配置，以及令人期待的動力，這是優勢，而在車機系統和續航里程方面也有着比較明顯的短板，面對歐拉好貓GT以及更多自主品牌車型時，仍會有些不足。因此，即便有大眾品牌光環的加持，以大眾ID.3的產品力，能否支持住15萬元左右的定價？我想可能會是一個五五開的局面吧。