20萬買啥德系車，這三款日系車甩邁騰幾條大街
世界上最難的選擇不是留下或者離開，而是手裏握着只夠買一台車的預算卻有三個選擇。下面就給大家盤點下，20萬的預算，性價比高，有操控又省油的家用車！
本田雅閣
指導價：17.98-25.98萬
作為合資品牌中級轎車，該車有着不錯的性價比，而且知名度頗高，在保值率方面也表現得比較優秀，配置方面也很豐富，適合家庭用車。
第十代雅閣(ACCORD)採用Honda家族風格的飛翼式前臉設計，整體造型設計偏向於時尚商務，符合大部分的審美,將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營造出衝勁十足的速度感。兩側的車燈採用LED燈組照明效果出色，車身側面，整體比例均勻線條豐富，多幅式輪轂尺寸適中，乾淨利落的側面設計、動感溜背式線條，帶來極具運動的視覺美感。溜背式的尾部方面設計中規中距，尾燈進行了燻黑的處理，帶來了不錯的視覺感受。
內飾方面，整體時尚的運動，很多地方採取了曲線式設計風格，採用黑色搭配深色木紋很和諧，真皮包裹的方向盤握感極佳，對於運動感的烘托有加分作用。半液晶儀表盤這個想法很獨特，搭載了多媒體顯示屏，科技氛圍營造得很到位，集成了車內多數實用性功能，界面清晰，操作流暢。隔音降噪方面處理得不錯，即使高速行駛也沒有太大的噪音。
後排空間，頭部和腿部都相對寬鬆，座椅包裹性很強，採用皮質材料填充物充實，長時間駕駛可以給車內的乘客很好的腰部支持。後備箱容積很深，能夠容放較多的物品，作為家庭用車還是挺方便的。
造型運動，動力自然也要相匹配，加速直接，而且非常順滑，號稱國內50萬元以下順滑的變速器。國產雅閣目前全系配備1.5T發動機，高功率版的260TURBO車型，最大功率143kw5500rpm，最大扭矩260牛·米1600-5000rpm;低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力(130千瓦)6000rpm，最大扭矩230牛·米1500-3000rpm。傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。
豐田凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬
豐田凱美瑞作為豐田旗下的一款重要車型，在整個全球範圍內都有着很重要的作用，對於豐田來説更是重中之重，全新的凱美瑞基於豐田TNGA架構打造而來，車身尺寸達到了488518401455mm，軸距達到了2825mm，為車內寬敞空間打下了堅實基礎。得益於全新平台低重心，高顏值的特點，它擁有了更多的年輕消費者羣體，在國內的市場中已經開始熱銷起來了。
外觀方面，採用了雙外觀的設計，並且運動版車型為雙邊四出的排氣佈局，後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感;普通版的設計與海外車型基本一致，其前格柵採用橫幅設計，下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果。年輕人可能會更加偏愛運動版，“X”型中網感覺更有力量感。
凱美瑞的內飾採用偏向駕駛員的Y型設計，整體看起來年輕時尚。中控台採用了不規則設計，塑造了明顯的層次感。新車提供4.3英寸彩色液晶行車電腦(低配為4.2寸)、8英寸彩色中控液晶屏(低配為7英寸)，而高配車型還提供10英寸彩色HUD平視顯示屏。內飾的用料及做工也值得誇獎，中控台以及門板內側都由大面積的皮革包裹並加以縫線裝飾，連地毯都應用了植絨工藝，不僅觸感出色，更營造了極具豪華感和檔次感的車內氛圍。
凱美瑞共提供了三種動力配置，分別搭載2.0L、2.5L發動機以及一套2.5L混合動力系統。其中雙擎版本即混動車型的雙擎動力總成熱效率高達41%，再輔以電動機，動力系統的總功率達到了160kW。另外，由於沒有采用渦輪增壓，踩下油門時的動力輸出十分線性，營造了類似於V6發動機般的高級駕駛質感。凱美瑞智能雙循環制熱除霜空調獨具雙層結構，內、外循環可同時使用，通俗點講就是可以同步制熱和除霜，能夠在保持車內製熱的前提下緩解冬天玻璃容易起霧的難題。
日產天籟
指導價：17.98-26.98萬
天籟的前臉採用日產最新的V-Motion2.0全球設計語言，尤為犀利和張揚，大“U”型鍍鉻件搭配蜂窩狀進氣格柵，與狹長的迴旋鏢式LED前大燈，共同彰顯了品牌個性且極具辨識度。車身線條也變得凌厲和動感，腰線稜角分明，從前大燈一直延伸至車尾，搭配C柱上的懸浮式車頂和鴨尾式擾流板，以及極富切削感的19英寸輪輞，都凸顯出強勁的力量之美。全系標配隱私玻璃、車頂行李架、側踏盤、前後擋泥板、LED組合尾燈等。同時高配車型還提供LED日間行車燈、LED大燈、外後視鏡摺疊等配置。
內室用料和裝配工藝也比較講究，營造出一種典型的居家味道。車型配置方面，多功能方向盤(帶換擋撥片)、ESC車身穩定控制系統、液晶顯示屏幕(帶導航功能)、CARWINGS智行++和車載信息服務系統、自動空調等均在該車中出現。包括採用了三層緩衝材質，比家裏沙發更柔軟更舒適的新一代Multi-Layer人體工學座椅、9揚聲器BOSE音響、ANC主動降噪、前排雙層靜音玻璃等，構成了其合資中型轎車中最佳的舒適性。
天籟仍搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，不再提供V6機型，其中2.0L發動機是全球首台量產可變壓縮比發動機，性能實力非凡，零到一百公里加速只需6.4秒，是目前中型車中加速最快的選手，而且36.6米的百公里制動距離也是妥妥的性能標杆，直接把歐美系選手邁騰、帕薩特給秒了，這個曾經的舒適王如今成了日系中型車的性能王。6.6L100km油耗，也相當的省油，綜合實力雄踞主流合資中型轎車綜合性能第一位置。