撰文、攝影|王紫運
“車到山前必有路，有路必有豐田車”。
相信消費者對這句話並不陌生，其含義指的是在汽油機時代豐田可靠的實力，但隨着全球化石能源儲量的逐漸減少及全球環境惡化加劇，豐田汽車必須跟上時代節奏，開始生產混動車型。
最近，豐田又有新動作，推出了一款以豐田“蘭達”家族命名的緊湊型SUV，它的全名是：威蘭達。
威蘭達基於豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，GA-K平台擁有更輕、更結實的結構，例如雷克薩斯RX、漢蘭達等車型都是出自該平台。
豐田長得都很像：設計該換換思路了
從外觀出發，大家會分不清楚它與RAV4的區別，因為在外觀方面它們長得很像，唯一不同的就是細節的點綴，仔細看還是能看出來兩輛車的區別，車頭大燈組造型和進氣格柵是最能體現的點，而且威蘭達是要比RAV4更長一些的。
威蘭達的車身尺寸(mm)：4665×1855×1690，軸距是2690mm，這個數據在同級別車型裏較為常規，是一輛很標準的緊湊型SUV尺寸。
前臉的風格採用分體式的格柵設計，上面的格柵和兩側的鋭化大燈融合為一，這種設計彰顯車頭部分的立體感。
下面的進氣格柵使用紡錐形設計，與雷克薩斯的進氣格柵稍有相似，再加上兩側的黑色格柵，讓威蘭達的前臉既有硬派SUV的氣質，又具備了一些運動氣息。
“有稜有角”是形容威蘭達最合適不過的詞語了，或許是車身線條採用“雙八角形相扣”的原因，讓你在側面看它的皆可呈現八角形，從這一點可見豐田設計師的創新嘗試，個人還是比較喜歡這種造型的。
形容一個人得體與否，首先要從他穿什麼鞋開始，但其實汽車也並不例外，除了要看車身的造型，汽車的輪轂也能決定這輛車的氣質，威蘭達側面看起來非常厚重，離不開它使用的19寸大輪轂以及較高的扁平比。
再看威蘭達的車尾部，整體設計中規中矩，但與其説中規中矩，不如用“平庸”這個詞來形容，威蘭達的車尾部並沒有什麼發光發亮的點，一對酷似壓扁了的字母“C”的尾燈，加上後備廂上方的一個小尾翼，總體設計很常規。
總體來説，光看威蘭達的前臉和車側是要比它的“大哥”漢蘭達更加威猛的，在同級別車型中威蘭達的外觀算是漂亮的，當你在馬路上見到這輛車的時候，一定會多看兩眼的~
內飾太老氣：變個風格能再多賣1000台
高性能版本的威蘭達的內飾風格和功能使用更是與普通款威蘭達保持着高度一致。
12.3英寸彩色TFT液晶顯示儀表、10英寸彩色HUD平視顯示系統、10.1英寸中控屏營造了科技氛圍，方向盤、儀表板、車門板、座椅採用較多高級軟質材料覆蓋。
區別就是威蘭達高性能版有在內飾中加入紅色縫線，為這套內飾風格增添了少許運動感，整體內飾觀感雖然談不上豪華，但是有着日系車獨有的精緻感，就看消費者是否喜歡了。
它的車機系統依然是保持着豐田傳統的設計風格，雖説10.1英寸中控屏做到了全系標配且顯示效果表現不錯，但是系統UI設計還是老樣子，車機內置的智能應用數量、倒車輔助影像清晰度等都與同級自主品牌對手存在較明顯的差距。
不過威蘭達的安全配置還是較為豐富的，它配置了8個安全氣囊以及車道偏離預警、主動防碰撞系統等實用裝備，而今天這款試駕車又是高配車型，在配置上更是增加了併線輔助與倒車車側預警的功能，這些功能對於新手駕駛來説非常貼切。
至於它的輔助駕駛功能則處於當前同級車型裏的基礎水平，搭載有帶車道保持輔助功能的全速自適應巡航功能，能夠基本實現L2級的輔助駕駛。
動力不算強但絕對靠譜：混動才是殺手鐧
在閒暇的週末時光，我準備駕駛着威蘭達在北京的環路上兜風，來一場沒有目的地的自駕之旅。
在路上，踩下油門踏板時，威蘭達的動力反饋還是較為靈敏的，全新威蘭達配備了2.0L自然吸氣和2.5L油電混合兩款發動機，這次駕駛的這款是油電混合的高性能四驅版，也就是我們俗稱的PHEV版本。
這款版本最大的特點就是很省油，即使是在北京的複雜路況下，依然能保持5.3L/100km的優秀成績。
雖然這是一輛官方數據0-100能進6秒且四輪驅動的車，但在真實駕駛中，感覺它還是缺少一些爆發力，提速效果並沒有太明顯的感受，這與它將近兩噸的車重有直接關係。
特別要説的是這款車的變速系統，它使用的是新一代的E-CVT電子無級變速系統，這套系統最大的特點就是十分平順，的確不會感受到雙離合變速箱的頓挫感和手動變速箱的拖拽感，平順的感覺讓你更加願意去駕駛這輛車。
威蘭達的剎車系統使用單邊單活塞的結構，豐田在這個級別中的剎車系統全是單活塞的，豐田官方給出的威蘭達100-0km/h的剎車距離為41m，這個成績確實一般，作為同級別對手的皓影已經做到了39.81米。
在彎道表現中，可以明顯感覺它的底盤調校偏軟，路面大小振動都能有效的吸收，乘坐舒適性不錯。但在彎道的側向支撐中表現一般，在高速過彎時，車輛的側傾較為明顯。
經過一天接觸下來，威蘭達雖説有些小缺點，但並不會影響它在市場中的位置，尤其對於助力豐田品牌更親近時尚消費羣能起到很大的作用。
它用有型的外觀設計和內在的舒適感，讓這輛車更貼近國內的消費者，在未來的市場能夠脱穎而出。【iDailycar】