[愛卡汽車 行業資訊 原創]
近日，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示，特斯拉已經實現了每年100萬輛汽車的年化生產效率，雖然Model S 和 Model X需要一些時間才能恢復到以前的產量，但他並不擔心。
儘管特斯拉的交付量幾乎翻了一番，但其仍面臨供應鏈短缺的嚴峻挑戰，工廠仍未能滿負荷生產。在儲能方面，Powerwall和 Megapack的產量越來越高，4680電池的生產也取得了一些進展，明年初將交付首批配備4680電池的汽車。對於備受關注的價值2.5萬美元的汽車，特斯拉表示這款車型正在研發中，估計仍有望在2023年發佈。但就目前而言，由於產能有限，特斯拉主要會專注於Cybertruck和Model Y等車輛的生產。
10月21日，特斯拉發佈2021年第三季度財報，其營收和淨利潤均創下新高。財報顯示，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，特斯拉汽車第三季度總營收為137.57億美元，同比增長57%；歸屬於普通股股東的淨利潤為16.18億美元，同比增長389%。
特斯拉表示在三季度，其面臨着全球供應鏈、運輸和其他製造業挑戰，在條件允許的情況下，特斯拉將繼續以接近滿負荷運轉的方式運行生產線。特斯拉正在全球範圍內轉向磷酸鐵鋰電池。這就意味着，今後標準續航版Model 3和Model Y都將改用磷酸鐵鋰電池。
編輯點評：特斯拉年產量超過百萬輛似乎並不出人意料，特斯拉在經過今年上海國際車展後的風波後銷量一直在逐步上升，這其中的原因值得研究和深思。特斯拉的幾款車型到底抓住了消費者的哪些需求？
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