發動機4000轉，以120公里的速度行駛了5－10公里，等於就是行駛了3－6分鐘不到(按每秒鐘33米來計算)，如此短的距離，如此短的時間，只要沒有達到轉速錶紅線區都是允許的。紅線轉速區域在6500－8000之間；這樣的失誤每個司機都會有那麼一兩次，並不奇怪，我記得有次上高速，前方特殊情況需要減擋減速，最後自己忘記掛入5擋，一直在4擋跑，感覺發動機聲音特別大，3200轉的時候，車速表才顯示80公里，加大油門，速度才會提升，發動機轉速被我踩到了4000轉。以前5擋時3200轉，車速至少在115－120公里之間。當時嚇得不輕，趕緊觀察儀表盤，看有沒有故障提示燈，還以為是發動機故障。最後反應過來，檔位還在4擋，忘記了升檔，大約也是行駛了幾分鐘的時間，汽車一點事都沒有，現在還是好好的。
很多汽車的紅線轉速都在6500－8000轉之間，等於是在6500以前的轉速都是發動機的正常轉速，很少有司機會把汽車升高到6500轉以上。如果説高轉速長時間運行對發動機沒有影響，那是不負責任的話，汽車長時間高轉速，不僅僅是燃油消耗巨大，同時發動機內部零部件磨損也是很嚴重的，如果機油質量跟不上，那磨損情況更糟糕，但是偶爾拉一拉高轉速，對發動機是沒有任何傷害的，低檔高轉速運行還有清理積碳的功效，這就是為什麼有拉高速的説法。
發動機的轉速和車速是成正比關係，通常情況下，汽車車速越快，發動機的轉速越高，5擋120公里車速和4擋120公里車速，兩者所需要的轉速是不相同的，相同的速度，5擋轉速肯定要比4擋轉速低得多，發動機會加大噴油量來實現高轉速。同時轉速越高，油耗越高，這就是低檔高轉速燃油消耗大的原因。
所以説4擋120公里車速行駛了5－6分鐘，發動機在4000轉的轉速下，相比5擋車速120公里2700轉的轉速，相同的速度，4擋所需要的噴油量要大於5擋，用於維持高轉速運行。但是對發動機沒有任何影響，畢竟時間短，轉速也沒有達到紅線區域，對發動機還不能構成威脅，大家可以放心的駕駛和放心的操作。