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女司機五菱凱捷提車作業:空間不平等,動力出乎意料,女生能上手

由 仝海燕 發佈於 綜合

關注五菱凱捷很久了,今天終於提車成為凱捷的車主,提車的時候才知道,這兩個月凱捷賣出了超過2萬台!身邊有不少朋友都來問我這車怎麼樣,今天我就分享一下我的提車作業。

凱捷是五菱銀標的第一款產品,感覺這是市場消費升級後,五菱順勢推出的一款更高級的車。凱捷的車身比較大,介於緊湊型MPV與中型MPV之間,但它的造型並不像傳統MPV那麼死板,還結合了SUV的設計,所以視覺上更流暢運動,反正我看第一眼就喜歡上了。

車內乘坐空間也要比想象中寬敞,但空間並不是人人平等,能坐二排的人實在是太幸福了!第二排座椅是全車最亮眼的地方,座椅前後滑動距離達到560mm,腿託的開角可達到72°,收納三排座椅後,第二排座椅的空間加上這些配置,妥妥的頭等艙的待遇,一般的車還真比不了。

有人吐槽買凱捷就是買第二排的沙發,這太片面了,正是因為這樣的空間佈局,才大大提高了空間的實用性。大四座的模式下滿足了乘坐的舒適性,要是人多出行就將第三排還原——兩個座椅的收納還原都不需要太費力,我力氣不大也可以輕鬆操作。並且可以將第二排座椅左右分開出一條過道,是可以比較輕鬆地出入第三排的,這比一般的七座SUV方便多了,第三排的空間雖然不如第二排,但比起同價位其他車型好了很多,頭部空間大概一拳左右,腿部空間在二排座椅合理安排的情況下,大概餘三指左右的間隙。凱捷還為三排乘客設置了USB充電口和空調出風口,加上兩邊面積不小的側窗,已經最大程度地增加了三排乘客的乘坐舒適度,這幾點讓我覺得凱捷非常貼心。

在10萬這個價位,凱捷已經做得非常好了,像我們普通老百姓,買車側重性能、操控,但不講究極致的豪華感和駕控性,沒有那麼多特殊的追求,凱捷給了不少意外的驚喜。凱捷搭載的1.5T發動機,參數看起來並不怎麼樣,開起來動力還是有的。起步的時候相對比較平緩,但是當渦輪介入、速度提上來以後,整個動力就夠了,反應也很靈敏。不得不誇一下這個CVT變速器,操控感受很絲滑,換擋沒有頓挫感,方向盤指向也很精準,不重,對女司機非常友好。

在我自己的角度整體來看,我認為凱捷是五菱細分需求之下推出的一款大眾車型,以前市場上並沒有此類產品,定位還是很精準的,至少在我看來,這車能滿足我這樣的家庭未來十年的用車需求,不管我是一胎還是二胎,都足夠實用。