用質價比挑戰日系大佬,全新一代TXL對比本田UR-V勝算幾何

隨着中國家庭越來越富足,人們購買商品時也偏向更大、更豪華的產品,這一現象在汽車方面非常明顯,大部分人從小型、緊湊型轎車/SUV逐步轉向中型,甚至是中大型級別。在這個產品類型中很多車型更加大氣,且擁有完善的配置和乘坐舒適性。我們今天對比的星途全新一代TXL和本田UR-V,不僅在市場很有競爭力,也能代表自主高端和合資品牌的“最高戰力”。同時也可以看看如今的兩方陣營都存在了哪些變化,誰又更適應市場的需求節奏。

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一提到駕馭,很多人往往想到發動機、懸架等帶來的動態行駛質感和乘坐舒適性。但在智能化高度發達的今天,人們對整車的駕馭體驗,也從純粹的機械性能逐步演變為機械+智能化的雙向享受。今天對比的兩款車型,與UR-V 24.68-32.98萬元高高在上的售價相比,全新一代TXL 13.99-17.59萬元的售價,意味着你用合資緊湊級SUV的價格即可買到一款中型SUV,那價格的差距是否意味着產品力的削弱?今天咱們不妨以10萬元的價格差值,都夠再買一款A級家轎的情況下,來看看全新一代TXL四驅星尊版和UR-V兩驅致雅版究竟有何大不同。

外觀篇:一個強化運動感,一個走風雅範兒

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兩款車在造型上整體風格相似,細節上一個傾向運動感,一個注重高端風雅品質,稍顯不同。不過在外部配置上,全新一代TXL的更豐富些,而且從高清攝像頭來看,其智能科技的運用絕對少不了。

內飾篇:一個時尚科技,一個傳統保守

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在座椅材質上,UR-V是真皮,而全新一代TXL為了提升車內的高檔質感和實用性則選擇了真皮+Alcantara仿麂皮。這樣做的好處是耐磨不易出褶皺和裂痕,能長時間保持美觀性;且磨砂面般的顆粒能增大摩擦力,讓駕乘人員的身體在車輛轉彎時更穩固不會隨着擺動。

此外,兩款車型都是主副駕電動調節,不同的是全新一代TXL主駕比UR-V多了腰部支撐,且前排都有座椅記憶功能和加熱、通風這種消費者非常喜歡的配置。反之,UR-V連通風功能都不給顯得有些太不厚道了些。

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為了讓豪華感更足,全新一代TXL在每一個細節都下了不少功夫,比如64色音樂律動氛圍燈,這塊跟奔馳都有的一拼。當然,對於國產高端品牌來説,智能化才是它們真正的殺手鐧。Lion 4.0雄獅智雲系統擁有面部&聲紋識別、車家互聯和人臉支付等科技,功能非常全面,用手勢或語音即可控制多媒體系統/導航/電話/空調/天窗等,使用便捷上手也快。這方面,本田的“Honda connect”智聯品牌目前配置在量產車型上的是2.0版本,所擁有的也僅僅是停車場推薦、語音控制接打電話、在線天氣等很多年前自主品牌就已經實現的功能,日系車在這方面的應用實際還趕不上德系和美系。

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在其它配置上,兩車均有無鑰匙進入/啓動、帶記憶功能的電動感應後備廂、遠程控制車輛等配置。不過全新一代TXL更厚道的使用了SNOY品牌音響,且全系標配了360°全景影像,而UR-V只有32.98萬元的頂配車型才有360°全景影像。從內飾和高端配置上開始,別看全新一代TXL頂配比UR-V兩驅致雅型價格低了近10萬元,但兩者間的價值差距卻已經開始顯現。

動力、智能科技差異有多大?

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在動力方面,全新一代TXL僅有1.6T可選,最大功率145kW,峯值扭矩290N.m,在性能上要優於UR-V的1.5T發動機。不過UR-V在動力總成的選擇上更豐富,如果願意多花1萬元,上一個2.0T發動機相信能帶來更棒的駕駛體驗,最大功率200 kW,峯值扭矩能達到370 N.m。

除了機械性能外,在消費市場越來越重視的智慧出行方面,本田提出的“零事故交通社會”理念非常棒,Honda SENSING(安全超感)系統也是基於此而研發的。該系統集合了360°全景影像系統、後視動態提醒系統、盲點顯示/監測系統,以及車道保持、偏移抑制、交通標示智能識別系統等,看上去非常全面,在合資品牌中也有着不錯表現。比較可惜的是這些功能你只能在頂配32.98萬元的四驅尊耀版上才能看到,而且真要比自動駕駛技術的話,全新一代TXL代表的自主力量顯然會更勝一籌。

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全新一代TXL應用了現今能普及的所有ADAS智駕系統,總共達到了22項。比較亮眼的是ACC自適應巡航能完成0-150kw/h的全速域跟車行駛,自動泊車系統能在無人工干預的情況下自動識別車位倒車入庫,車輛偏移除了預警之外還可以自動矯正。最主要的是,全新一代TXL在不到16萬的中配車型上即可完全裝備22項ADAS智駕系統,顯示出了很好的“質價比”優勢。

全文總結:通過對比,我們也不難發現兩款車型除了在外觀設計上具有趨同性外,其它方面的差異非常大。UR-V僅僅是中配車型就比全新一代TXL多出了近10萬元,更何況頂配車型高出了近16萬元。雖然有個2.0T發動機可選,但在豪華感打造、配置和智能科技上的應用顯然差了太多,這在年輕人逐漸佔據主導的消費市場上顯然是不利的。而我們對全新一代TXL的期待,則是什麼時候它也能搭載上最新的2.0T發動機,讓市場更多一分選擇,畢竟390N.m的峯值扭矩光想想就讓人暢快。

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