價格高出7000元，獵裝版的CC究竟貴在哪？

麗江，玉龍山脈和金沙江在此交相輝映，這是一個隨處一拍即可作為電腦桌面的城市。一汽-大眾在此召開發佈會的原因或許正是如此，一個景色足夠傾心的城市才更適合發佈有着最美大眾之稱的CC。此次是 一汽-大眾CC家族的全新改款。我們第一次在CC的後面見到了“家族”一詞，沒錯，新CC獵裝版車型終於在萬眾期待中到來。新成員的加入無疑再一次拉高了這個家族的顏值。

上市的標準版新CC共有4名成員，分別是330 TSI炫目版、330 TSI上市特別版、380 TSI奪目版和380 TSI耀目版；而新CC獵裝車共計三款，330 TSI獵目版、380 TSI獵心版、380 TSI獵風版，這一代CC家族的命名也和整車的外形一樣有着自己的格調。兩款車型的售價分別為24.99-29.29萬元和25.69-29.99萬元。

其實，我們對於CC並不陌生。10年前，初代CC帶着“四門轎跑車”這個國人還不太熟悉的名詞進駐中國。它讓我們第一次見到了美輪美奐的“U”型設計，跑車般圓潤而又流暢的線條以及無框車門成為了太多人傾慕的對向。很快，它也有了最美大眾的頭銜。當然，這個沃爾夫斯堡的小將也是被給予厚望，同期進口了搭載R36引擎的3.6升V6版本的CC車型，而一汽-大眾也在2012年上市了3.0升V6車型。在過去的10年裏，初代CC經歷了數次改款，但都像是小打小鬧，直到2018年的Arteon（引進國內後即為CC）與大家見面。

還是“U”型的前臉設計，但在第二代CC身上卻是又一次極致的展現。此次為2021年打造的改款車型又是一次精緻的修飾。標誌性的水平橫拉式鍍鉻進氣格柵，左右兩側略微上揚，塑造着動感和力量感。而改款後，此前的6根進氣格柵調整為5根，這一看似簡單的修飾卻帶來了更強大的氣場。雙“L”形的日間行車燈帶進一步與格柵融合，下側的LED燈帶則是貫穿了整個進氣格柵。這一貫通的設計也是目前大眾最新的設計語言。最大的變化來源於下包圍處，下進氣口不再是簡單的左右貫通，而是更具靈動和立體感的三段式。這也在次彰顯了CC的個性化標籤。

CC獵裝版的下包圍就要更加簡潔了。一根鍍鉻飾條半包圍着五邊形的側空氣簾。這也賦予了獵裝版車型更好的支撐感和視覺張力。車身側面從車頭處開始的肩線伴隨着輕佻的上揚貫穿到尾燈上方，配合着車門下方的凹陷，優雅與舒展的姿態躍然車上。獵裝版的車頂緩緩下降，B柱後的側窗也隨之向後延長，顯得整車更加修長。而實際上，獵裝版車型的車身長度只多出了4mm。當然，不僅僅是顏值，獵裝版最主要的提升還是在行李空間上。後排放倒後，這輛CC則具備了1320升的行李艙，而這也比標準車型多出了49升。同時，後排乘客的頭部空間也會更加充裕。

“T”字形的儀表台還是我們熟悉的樣子，但是方向盤卻令我們煥然一新。除了全新的扁平化大眾徽標之外，材質和手感也進行了升級。如果是R-Line版本，全新的“R”標識也會在方向盤上熠熠生輝。車內飾板則採用了真鋁和實木的材質。同時包圍着你的還有30色氛圍燈和harman/kardon音響系統。獵裝版車型上還會配置Vienna打孔真皮座椅，在8向電動調節的基礎上加入了電動四向腰託。

正如我們看到的“330TSI”和“380TSI”尾標一樣，一汽-大眾為這7款新車配置了搭載2.0升渦輪增壓發動機的兩種動力總成。這台可以輸出186馬力和220馬力的第三代EA888引擎服務了太多的大眾車型，這次也繼續搭載到了CC的車頭。“舒適”、“標準”、“運動”和“個性化”四種駕駛模式也會延續到改款後的新車上。

此次上市的CC家族，最大的亮點一定會落到這個有着海迷藍塗裝的獵裝版車型上，這台首次國產的獵裝版車型。正如10年前一汽-大眾向我們引入初代CC一樣，意氣風發。而到了2021年年中，大眾還會以進口的方式引入大眾蔚攬（帕薩特旅行版）和Arteon Shooting Brake（CC旅行版），這也會進一步豐富我們的選擇空間。

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