小時候，我們一家還住在鎮上，隔壁的鄰居當時有一台桑塔納2000，那台車可以説是我的啓蒙車型。從桑塔納2000開始，我對旅行車情有獨鍾，哪怕是我們家親戚的''虎頭奔''，在我眼裏也比不過桑塔納2000。長大後，看着熟悉的R36、奔馳CLS陸續停產，我的瓦罐夢也只能隨之埋在心底。但沒想到，一台國產旅行車，重新喚醒了我的瓦罐夢，這就是我前不久入手的新寶駿RC-5W。
當時謀劃買車時，我的預算有10多萬，既然買不了旅行車，那就看看家用車吧。軒逸、思域這些車都挺不錯，又能用作家用，也適合年輕人。只是説在我眼裏，車型分為兩類，一類是旅行車；一類是其它車。當時我都準備好要入手軒逸了，但我看到新寶駿RC-5W上市的消息時，又按捺不住自己的''瓦罐夢''，並且直接入手了一台頂配的新寶駿RC-5W，落地價11萬多。我這台新寶駿RC-5W入手也有一段時間，它的各個功能我也摸索的差不多了，下面我就和大家分享一些我對新寶駿RC-5W的感受。
要説我最滿意的，自然是新寶駿RC-5W的顏值，這也是促使我改變購車決定的原因。畢竟它是一台瓦罐，優雅的''大屁股''是我最喜歡的部分，我想這也是大部分旅行車迷的夢想吧。新寶駿RC-5W的車尾設計我覺得就像我兒時的夢想——桑塔納2000，平直的線條看起來非常硬朗，切斜的D柱還有一種稍稍的動感。新寶駿RC-5W既擁有高顏值，還圓了我的瓦罐夢，這也是當初它吸引我的部分。
正是因為新寶駿RC-5W是一台旅行車，大尺寸的加持，也讓新寶駿RC-5W擁有更大的後備箱空間。從數據來看，新寶駿RC-5W的軸距為2米7，比大部分緊湊型車都要長，所以它的後排空間不僅夠用，而且可以説是寬敞，像我1米82的個子，在後排坐下後大概還有兩拳的腿部空間。而且後備箱才是新寶駿RC-5W的強項，它的後排座椅放倒後能形成純平空間，且進深很長，承載能力絕對不在那些SUV之下。而新寶駿RC-5W的座椅還給我一個小驚喜，電動調節都不説了，新寶駿RC-5W的主駕座椅還帶有座椅加熱、座椅通風，哪怕是我老爸那台帕薩特都沒有這個功能。
然後我想説一下我真正驚喜的地方，那就是新寶駿RC-5W的智能化科技，首先新寶駿RC-5W帶有智能輔助駕駛系統，且達到L2級別。就配置來説，我身邊朋友的車大部分都沒有這個功能，哪怕是30多萬落地的A4L都沒有這個功能。平時堵車、跑高速時我都會打開這個功能，比如之前和朋友出去自駕，400多公里的路程，我們一趟跑完，朋友都説累，但我在ACC自適應巡航的幫助下，輕輕鬆鬆就到了。畢竟上高速後，我就設定時速120km/h，車距6級，隨後新寶駿RC-5W就自動保持在車道中央行駛，都不需要我多操心。
其次，新寶駿RC-5W還帶有車聯網系統，它能實現的功能非常多，像打遊戲、看電影、搶紅包這些功能都可以實現。但我最常用的還是手機、語音控車功能，像之前我們要出門，我提前在手機APP上就設定了導航，上車後導航路線就顯示到中控屏上。然後新寶駿RC-5W的語音控車不需要''你好XX''的喚醒詞，要控制什麼功能，直接説話就行，比如要發消息，直接説''給XX發消息''，系統就會及時按照指令操作。
新寶駿RC-5W對於我來説，最重要的意義就是滿足了我的''瓦罐夢''，它的顏值是我非常滿意的部分。同時，旅行車的操控性不輸轎車、空間也不輸同級SUV，讓我覺得兩全其美。此外，新寶駿RC-5W的智能化科技也讓我感到驚喜，以後帶着這台旅行車長途自駕時，它肯定也能讓駕車變得更輕鬆、自在。