2.9秒破百+空氣懸架，車身帶“跳雷”，路特斯ELETRE實力如何？

作為路特斯旗下首款純電中大型SUV——路特斯ELETRE實力如何？它能在純電豪華SUV中脱穎而出嗎？我想很多朋友對這兩個問題很感興趣吧？從路特斯被吉利汽車收購後，這個品牌在國內市場的關注度就一直居高不下，如今這個專注於打造跑車的英國品牌要推出SUV了，而SUV的自重很大，與堅持輕量化設計的路特斯是不是格格不入呢？

據悉，路特斯工程師給路特斯ELETRE定的重量目標是2000kg左右，要知道它的同級別純電SUV重量可不輕，以特斯拉Model X Plaid為例，它的自重高達2455kg，想要實現2000kg左右的理想重量，就免不了要採用鋁製車身、碳纖維部件、羊毛混紡面料座椅等輕量化材質，增加了造車成本。

造型採用空氣動力學設計，降低風阻，加強散熱。

作為一輛主打高性能的純電SUV，路特斯ELETRE的外觀設計在保持流暢動感的同時，也要兼顧空氣動力學設計，以降低風阻、降低能耗、加強散熱。它的前臉和前引擎蓋上有很多“洞孔”，還配有主動式下格柵，都是為了提升車輛的散熱性能。從造型上來看，該車採用了分體式大燈設計，上部是LED日間行車燈，下部是近/遠光燈，近/遠光燈隱藏在前格柵兩側，採用了燻黑設計，前格柵和下格柵還採用了融合式設計，中間部分就是牌架了。

車側部分，路特斯ELETRE的腰線設計很複雜，主腰線從前翼子板處延伸到後門的隱藏式門把手附近，上腰線位於C柱和D柱之間，下腰線位於前門中段和後門下段，通過複雜的腰線設計雕刻出車側的立體感和層次感，也能梳理風向，降低風噪，減少空氣阻力。該車還採用了雙色車身設計，黑車頂+其他顏色車身，再加上風火輪樣式的輪轂和懸浮式車頂設計，看上去還是十分時尚、十分運動的。

路特斯ELETRE配備的四個激光雷達、7個800萬像素攝像頭、6個毫米波雷達、1個車內攝像頭、4個200萬像素環視攝像頭以及12個超聲波雷達，這就意味着它的自動駕駛輔助技術十分領先，其中的亮點就是四個激光雷達了，它們被分別位於前輪的的輪眉上方，車頂的前後方，位置都很正常，可採用伸縮式設計就不正常了。

當車輛由駕駛員控制的時候，激光雷達就會收縮至孔洞內，讓車輛的空氣動力學恢復到最佳狀態，當車輛開啓輔助駕駛後，激光雷達就會從孔洞中彈出，此時的駕駛員較為輕鬆，它的激光雷達伸縮式設計是不是和馬自達MX-5 Miata的“跳燈”有異曲同工之妙？按照這種邏輯命名的話，路特斯ELETRE的激光雷達是不是得命名為“跳雷”呢？

我們接着再來看一下路特斯ELETRE的車尾設計。在它的貫穿式尾燈兩側也保留了風道設計，無疑，這也是梳理空氣的細節設計。它還配備了一個兩段式可隱藏尾翼，當車輛速度較快時，尾翼就會自動升起，當車輛速度較慢時，尾翼就會自動隱藏，當尾翼在升起狀態下，可以為車輛提供116公斤的下壓力，讓車輛行駛更加穩定。它的貫穿式尾燈共有四種顏色變化，當車輛在行駛狀態下，燈帶會變成紅色，以達到警示後車的效果。

內飾很有科技感，前後排屏幕可翻轉、可聯動。

路特斯ELETRE配備了一塊15.1英寸的可旋轉中控屏幕，可分屏顯示內容。該車搭載了2顆高通提供的驍龍8155芯片，綜合算力高達2.2 GFLOPS，既能保證它的自動駕駛輔助系統低延遲、高精準的特質，又能讓車機系統運行更加流暢，智能配置是高規格的。

它的前後排都採用了一體式座椅，面料座椅都是羊毛混紡材質，不提供真皮座椅，原因我在文章開篇已經説了，是為了減重，羊毛混紡材質重量更輕，而且中控台、門板內、前排地台上都是這種材質，細節部分的設計還是十分出色的。

從上圖來看，該車的前排地台採用了上下兩層設計，上層的儲物空間中規中矩，只保留了一個手機無線充電面板和兩個大小不一的杯架，下層是一個巨大的儲物格，可以容納很多物品。

搭載前後雙電機四驅系統+空氣懸架，2.9秒可破百，WLTP工況可續航600km。

動力方面，路特斯ELETRE先期上市版本搭載了雙電機四驅系統，系統綜合功率超過600馬力，0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間小於12秒。是一輛性能取向的中大型SUV。

電池方面，該車配備了能量為100kWh的電池組，支持800V高壓充電技術，充電5分鐘，可續航120km，充電20分鐘，就能將最大電量從10%充至80%。在WLTP工況下，最大續航里程為600km。

該車採用了前後五連桿式獨立懸架，並配有可調節底盤高度的空氣懸架。後期還會推出三電機車型，系統綜合功率將超過900馬力，0-100km/h加速時間在2.5秒內。

採用2+2的4座佈局，後排配有9英寸可旋轉屏幕。

它的後排屏幕不但支持座椅功能（比如座椅加熱/通風/按摩等），還支持娛樂功能，只是後排乘坐人員觀看不太方便，需要扭着頭，我覺得把它放在前排座椅後部更加合理一些。

整體來看，路特斯ELETRE的實力還是很強的，如果價格合理，不排除它能熱銷的可能性。該車將在武漢智能工廠生產，並於2022年下半年正式投產，或於9月份正式公佈國內售價。對於路特斯ELETRE，你有什麼看法？